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 INTERLAGOS: un final a toda velocidad

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chrisdelta
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MensajeTema: Re: INTERLAGOS: un final a toda velocidad   Lun Nov 26, 2012 10:52 am

Wacha escribió:
Venga Tati, ánimo, Alonso ha hecho un gran mundial. Yo con esto no me emociono como con otros deportes (en el sentido de alegría o tristeza) ya que siempre he pensado que el piloto de F1 se representa a sí mismo, no a su país ni su región. Partiendo desde ahí tengo pilotos favoritos que me gusta que ganen, pero si no ganan tampoco pasa nada. Hoy hemos tenido un carrerón, y Vettel es pleno merecedor de este mundial, si bien también Alonso lo era. Ánimo, y qué ganas de que llegue marzo ya...

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elbochi
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MensajeTema: Re: INTERLAGOS: un final a toda velocidad   Mar Nov 27, 2012 4:42 pm

la verdad que no me parecieron correctas las palabras de alonso refiriendose a que se le termino el mundial cuando le paso grosjean por encima. fernando peca de pensar que es el unico al que le suceden cosas malas, el unico que hace esfuerzos, el que mejor maneja y que los demas o lo tienen que dejar pasar o bien nunca les pasa nada malo. ademas de que nunca tiene el mejor auto y los demas si. creo que tendria que medir un poco sus palabras, ya tiene 31 años y a veces, estas cosas hacen que uno no quiera a un piloto de los mejores de la grilla. si uno ve los numeros del 2012 vettel claramente no tuvo el mejor auto en la primer mitad de temporada, cuando comenzo a andar un poco mejor rompio el alternador 2 veces (una donde ganaba claramente la carrera), en otra tuvo que largar ultimo por un error del equipo, y ahora en la ultima le pegan y lo dejan ultimo... osea creo que alonso deberia salir de la burbuja de su ego y mirar a su alrededor, reconozco que ha hecho un mundial excelente, talvez su mejor mundial, pero tambien lo ha hecho kimi con un auto inferior, quedando 3ro, y sin ir mas lejos hamilton tuvo toda la mala suerte junta este año, y demostrando en las ultimas carreras lo buen piloto que puede ser, sin dudas el mas rapido cuando quiere y el mas divertido de ver tambien.
espero que el 2013 sea mejor que este, y que haya una lucha franca entre vettel, alonso, raikonnen, button y hamilton (se puede soñar que el mercedes va a andar?) saludos a todos los adictos como yo de esta droga que es la f1!!!!!
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ozpata
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MensajeTema: Re: INTERLAGOS: un final a toda velocidad   Mar Nov 27, 2012 5:36 pm

a veces hay que recordar que se debe de dejar poco margen para que la prensa lea entre lineas y cree historias donde no las hay, no es el unico que lo hace y no todos lo hacen de maneras iguales, Vettel por lo general se hace el gil y contesta cosas que no tienen nada que ver con las preguntas, estamos en un mundo donde cualquier cosita puede ser usada en contra o para crear un argumento que no existe, este tipo de comportamiento o de expresion es tipica desde hace mucho tiempo, los mismos encargados de prensa se encargan de decirles que se debe dar lo que se espera de ellos , sino debes ir tomando apuntes para acordarte de todo lo que se puede dar vuelta.

Por supuesto esta la opcion Webber o Kimi, decir lo que se les de la gana y no preocuparse, pero todos manipulean las palabras de formas distintas , que a Alonso le salga asi no me afecta, hay que saber cuando se esta en este medio, hay que estar siempre listo y de paso tirar para los demas asi la prensa se va a perseguir el palo y buscar la historia en otro lado, cuando estan manejando a 300 kph dos por tres tiran alguna frasesita para que la FIA investigue algo que es irrelevante o ponga en aviso a alguien pensando que en x vueltas lo van a adelantar y quieren transito libre, es sumamemte complejo todo hoy y altamente manipuleado, ya no pasan por casualidad las cosas.

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elmenda33
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MensajeTema: Re: INTERLAGOS: un final a toda velocidad   Mar Nov 27, 2012 11:35 pm

Si esto no se sanciona finalmente estaremos ante un nuevo escandalo, con un Aleman otra vez de por medio.


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mansell5
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MensajeTema: Re: INTERLAGOS: un final a toda velocidad   Miér Nov 28, 2012 3:17 am

Que se haga justicia!!!! ffsf
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Nerbur
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MensajeTema: Re: INTERLAGOS: un final a toda velocidad   Miér Nov 28, 2012 9:00 am

Sinceramente lo digo, rizar el rizo de esta manera a mi me acaba cansando, si se revisaran todos los videos de esta manera el campeonato siempre seria otro pq se pueden ver acciones que están en el limite mas de una vez por parte de todos. Y lo unico que conseguimos es acabar con un "cabreo" por lo sucedido.

Desde el mismo dia que se van buscando acciones del estilo para cambiar el resultado, lo comparto y lo defiendo pero siempre desde la cordura de algo "posible" y claramente justificable.

Primero fué el adelantamiento con Koba y despues de incendiar los animos con una luz al final del tunel resulta que al final es una luz naranja que indica suelo resvaladizo, luego otra vez con Karty...

Y ahora este, si el video es correcto que lo mande a Ferrari y ellos sabrán que hacer, ellos con sus acciones dirán si es o no denunciable y si aceptan o no el resultado final, ellos son "los perjudicados" y si deciden no presentar reclamacion por algo será.

Visto el video y la carrera...alguien piensa que realmente aun siendo adelantamiento bajo bandera amarilla hubiera influido en el resultado final?? No, la distancia con el resto era muy grande de producirse en carrera el paso por pit, y encima tenian a Wbber por delante. De haberse accidentado Di Resta la diferencia era suficientemente grande como que no ifluyera la sanción 20s.

Aun con el Safety car en pista alguien no le extraña que estando 6º tarde mas de 9s en cruzar la meta?? Seria justo que haya una sanción sin saberlo previamente para reducir su impacto sobre el equipo.(por ejemplo con una notificacion de investigación durante la carrera que se decidiria al concluir la misma). De ser asi Webber hubiera abandonado y Vettel hubiera entrado pegado al de delante.

Ahora visto desde el punto estricto de la reglamentacion. Alguien sabe si es o no un adelantamiento?? Pq si el piloto que va delante frena deliberadamente para dejar pasar al de atrás este ya no tiene la misma responsabilidad que en el caso hipotetico planteado en el video. Alguien sabe si despues de la maniobra Vettel volvió a ceder su puesto?? Si el caso fuera ambiguo es obligatoriament 20s la sanción impuesta?? Pq yo que recuerde alguna vez por acciones del estilo cuando les daba la gana la Fia ponia 10s, 15s...vamos que a proposito se dejan un margen para imponer la sancion volviendo a dejar a la gente con la miel en los labios si al final ponen por ejemplo 15s.


Ya digo que de estos temas estoy quemado, yo tb tuve mi pequeña indignacion con el mundial 2007, ya no solo por lo ocurrido dentro de Mclaren, y tb por la ultima maniobra de Ferrari en la "representacion" en pits dejando pasar a Kimi y reteniendo a Massa. Para mi en su dia era una clara infraccion sobre ordenes de equipo, pero como en su dia no molestó a nadie del equipo ni a los perjudicados( Ham-Alo) pues como que es tonteria enfurecerse con estos temas.
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ozpata
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MensajeTema: Re: INTERLAGOS: un final a toda velocidad   Miér Nov 28, 2012 12:59 pm

si no recuerdo mal, en Sky dieron que se investigaba lo sucedido, pero creo que fue en parte lo que dice Nerbur, una frenada deliberada o combinacion de factores, Ferrari estaba al tanto de esto y yo no escuche ruido despues de la carrera, asi que asumo que la explicacion o la respuesta de los comisarios fue aceptada, yo soy partidario de que se decidan en pista y a lo largo del campeonato mal o bien todos han tenido un desliz, no me gusta tratar de convencerme de que hay mas o querer dar vuelta un resultado, para mi el campeonato ya se termino.

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MensajeTema: Re: INTERLAGOS: un final a toda velocidad   Miér Nov 28, 2012 1:37 pm

Es decir, que segun vosotros se puede ganar haciendo trampas. Os recuerdo que esto es recurrible hasta el viernes, que no es futbol, y esto cambia mucho las cosas.

Estoy seguro que los que apostaron en las casas de apuestas por Alonso, despues de ver estas imagenes se esten tirando de los pelos.
De verdad no entiendo esa postura de no sancionar lo que esta mal... es como si me roban la cartera, me doy cuenta unos dias despues cuando ya se han gastado la mayor parte de mi dinero, y me quedo diciendo, bueno, el dinero esta casi gastado, para que poner una denuncia ffsf

PD: Un adelantamiento es un adelantamiento, que se frene de manera deliberada no cambia mucho las cosas bajo banderas amarillas.

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ozpata
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MensajeTema: Re: INTERLAGOS: un final a toda velocidad   Miér Nov 28, 2012 2:40 pm

supongo que si durante la transmision se dijo que se estaba investigando , Ferrari tambien estaba al tanto( siempre hay gente mirando la transmision ) y si no salio a flote es que la explicacion fue suficiente, no dudaria de que tampoco fuera el unico que sufrio esto, tambien hay que recordar que si nos ponemos muy estrictos Ferrari a traves de los años , se beneficio de manipulaciones de reglamento y siempre eran los otros quienes estaban errados y Maranello se iba de rositas( soy Ferrarista pero no me gusta la politica) , es normal que cuando se nos escapa algo tan cercano, sientamos que encontrando algo nos convenzamos de que fue por eso y no legitimamente que nos ganaron, siempre pasa y siempre lo hacemos, queremos explicaciones que nos ayuden a entender lo sucedido.

Friamente hablando, las posibilidades de ganar eran malas, desde mitad de temporada no se hizo lo suficiente y el equipo que mejor se aplico al final consiguio los resultados , no hay nada mas, a la gente que apuesta con esto y se que es mucha , hay que recordarles que en todo lo que hay apuestas , hay posibilidades de manipulacion, politiqueo o como se le quiera llamar, esta gente no puede quejarse porque deberian de saber bien a que se exponen, aqui los unicos que cuentan son los que estan en el campeonato y vuelvo a repetir, si todavia no hay rumores, declaraciones, etc es que tal vez no hay nada que mirar.




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MensajeTema: Re: INTERLAGOS: un final a toda velocidad   Miér Nov 28, 2012 2:55 pm

Alan McNish analizo el video apenas termino la carrera, Adam Cooper y otros periodistas notaron que antes de esa secuencia habia bandera verde, Kobayashi frena porque se mete a pits y segun se explico por los comisarios, no hay mucho que hacer , por otra parte las banderas son amarilla y roja alternadamente para indicar superficie resbaladiza son mostradas por marshals apenas antes de la luz, solo que la imagen no parece mostrarlo adecuadamente.

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Nerbur
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MensajeTema: Re: INTERLAGOS: un final a toda velocidad   Miér Nov 28, 2012 4:53 pm

No menda no, no confundamos para nada lo dicho. En ningun momento he dicho que no se sancione, solo digo y pido que no se meta la soga al cuello antes de confirmar todos los datos.


Y no, tu razonamiento no es el expuesto por mi. Si te roban la cartera y te das cuenta unos dias tarde que ya no la tienes como MINIMO uno debe asegurarse que es un robo y no que lo hayas perdido en un despiste sin acusar a nadie. Una vez te aseguras denuncias pero TU y no el vecino, el amigo o el primero que pasa por ahi pq no es su cartera sinó la tuya, o sea, Ferrari una vez confirme que hay una irregularidad que denuncie y entoces ya podremos mandar a la hogera a RB, vettel y la mafia Y esto ya lo digo en mi primer mensaje: Y ahora este, si el video es correcto que lo mande a Ferrari y ellos sabrán que hacer, ellos con sus acciones dirán si es o no denunciable y si aceptan o no el resultado final, ellos son "los perjudicados" y si deciden no presentar reclamacion por algo será.

Me parece genial que Ferrari estudie el caso y se defienda, espero que lo haga pero esq estamos en lo de siempre. La norma no es suficientemente especifica y siempre(los comisarios) se dejan un margen de actuacion. Esto ya pasó antes con Hamilton, una situacion donde no se podia adelantar deliberadamente freno provocando un accidente. Tu ante eso no puedes hacer nada (los que van detrás) y es muy facil detectar la infraccion pq existe la telemetria por tanto los 20s hipoteticos ya no se aproximan a la realidad y entramos en una zona pantanosa dond incluso en el peor de los casos(para Vettel) dificilmente le caerian esos 20s.

Solo intento plantear el panorama real que se daria en cualquier otro caso y tb pq me molestaba de igual modo cuando lo hacian con Alonso como por ejemplo aquel bonito video de Monza en el entreno que aun estando a un monton de metros de Massa parecia que habia matado a alguien, o el entreno de hungria en 2007. Yo con las imagenes me deja dudas, haria falta la opinion de los pilotos y la telemetria, a partir de aqui denunciar por parte de Ferrari si ninguno de ellos considera que hay algo ilicito los de a pie no podemos hacerle nada.
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ozpata
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MensajeTema: Re: INTERLAGOS: un final a toda velocidad   Miér Nov 28, 2012 5:34 pm

al igual que Nerbur , si hay algo que lo investiguen, pero no hay nada , no hay rumores ni nada, solo unos videos que no muy claramente muestran lo que paso y por lo general creemos lo que creemos creer, es muy dificil creer que con lo politico que es Ferrari, no estuvieran haciendo campaña desde el mismo momento en que sucedio, como ya dije despues de la carrera en SKY , Mc Nish lo analizo y no habia nada, se veian las banderas de aceite mostradas por marshalls en conjunto con las luces que cuando mostraron desde boxes se veian claramente ser las de aceite, solo que la resolucion de la camara no lo permitia ver muy claro, es mas msotraron un clip donde las luces del coche de Vettel se apagan indicando que todo vuelve a lo normal.

Las reglas no pueden ser muy exactas porque es casi imposible cubrir todo escenario posible, todos los equipos estan con personal mirando las camaras en caso de que algo asi pasara, si fuese asi, alguno en su sano juicio cree que Ferrari no llamaria de inmediato a Charlie Whiting ? que tirara el rumor por todos lados para generar confusion y tenerlo en boca de todos? si lo vieron y es casi seguro de que si, estoy seguro de que llamaron a toda la cupula de la FIA para que se investigara, Brundle lo dijo, asi que se miro, de seguro que se explico y no paso nada por eso mismo, porque no hay nada, es imposible de creer que Ferrari no estaria ahora mismo con el grito en el cielo si dudara de lo que paso.

Vuelvo a repetir lo que se refiere a la gente de las apuestas, esos podran patalear y quejarse todo lo que quieran, esa gente no es relevante, los que cuentan son los que estan en pista y la organizacion detras y si hasta ahora no han salido quejas de manera publica , es que no hay nada, yo hasta por las dudas me quejaria en publico para asegurarme y todavia no escuche a nadie de Maranello decir nada.

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elmenda33
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MensajeTema: Re: INTERLAGOS: un final a toda velocidad   Jue Nov 29, 2012 12:43 am

Admite mis disculpas Nerbur, no te llegue a entender bien =/. Visto de esa manera, si seria asi, es decir, todo tiene que estar muy claro, y a partir de ahi tomar las medidas oportunas.

Oz, lo que dices de Mc nish es sobre un incidente posterior con Koba, es decir esta bandera amarilla no tiene nada que ver con esa, de echo, la que comentas se supone que ya quedo "clara" cuando han alegado que era una luz naranja y no amarilla, por tanto se supone que si se podia adelantar.
Y no, no es patalear, en el 2010 no lo hice, y me dolio el doble que lo de este año, pero me jode que mi deporte este salpicado de polemica barata que tiene facil solucion, y que algunos pilotos se tomen el reglameno por el pito del sereno, y otros lo respeten.

Por otro lado... tengo una duda. ¿Se puede usar el DRS con intermedias y lluvia? ojo que no lo se. (segundo 0:02)


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MensajeTema: Re: INTERLAGOS: un final a toda velocidad   Jue Nov 29, 2012 10:11 am

Yo soy de los puntillos en las normas y mucho, me cabrea enormemente quien va al limite sobre ellas, al final voy aprendiendo que uno debe tomar un panorama global de lo que se puede y no se puede hacer y después cargar la responsabilidad a quien la merce (comisarios, arbitraje...), luego a los equipos por no evitarlas y por ultimo (y si no son imprudencias) al responable de ellas.

Yo ya llevo vistas bastantes carreras y en las primeras me tiraba d los pelos de las irregularidades que cometen, he participado en campeonatos de rfactor donde por muchas de las irregularidades que cometen los pilotos reales los pilotos del simulador estarian sancionados.A la mitad de la parrilla de F1 no les dejarian competir.

Conclusion, al final he acabado entiendo y aceptando una permisibilidad por parte de los comisarios de la F1 sobre las acciones d los pilotos si esta no se hace de forma premeditada. Esa son sus reglas del juego y no pueden ir cambiandolas en cada carrera pq pueden provocar accidentes por ello. Alonso mismo se incorporó de forma irregular como minimo 2 veces en las S de Senna una provocando a otro piloto aminorar, esto es sanción segun el codigo pero yo durante la carrera ni me lo plantee, pq? Es facil, vas a 300km/h con suelo resvaladizo jugandote un mundial, te pasas y solo tienes ojos para no perder el control, una vez dentro de pistas entoces uno ya mira, para mi no hay premeditación y no provoca ningun accidente por tanto legal.

Caso que nos atañe, resulta que los medios hasta 3 veces han anunciado de Vettel por tan temeraria maniobra, 2 de ellas resulta que aun siendo video y despues de mucho analisis resulta que hay varios lumbreras que confunden amarillo con naranja, en la de Koba incluso despues de llamar a los implicados descubren que Koba realiza esa maniobra pq se a pits.

Para el ultimo caso de Vergne y al famosa vuelta 4 al final me puse a leer y mirar por ahi el video y lo que decia el personal, no pretendia hacerlo hasta pasado el viernes, pq? Simplemente pq si la propia Ferrari decide no reclamar esq no hay nada reclamable, no?? Yo ya digo que lo haria seguro aun teniendo dudas por ellos.

Y me encuentro con uno de los mismos videos con esto:

http://i49.tinypic.com/2wgcff7.gif -> imagen de los amigos del foro PDLR.



A la izquierda de la imagen tenemos un marschall agitando una bandera oscura (en la imagen de la vuelta 3 se claramente como esta es amarilla pq el claro se distingue mas) por tanto solo puede ser Verde, azul o negra. Es evidente que color negro no es pq para eso habria una descalificacion.

En los otros 2 casos verde y azul la responsibilidad del que adelanta se reduce enormemente pq volvemos al caso de antes d Alonso, va 300km/h y lleva 3 vueltas viendo banderas de todos los colores, yo en su situacion directamente me sacarian la negra pq seguro que las confundiria todas.


Como anecdota yo por ejemplo he tenido de ir a ver en directo carreras en montmelo(no de F!) y sin ir mas lejos en la recta de meta minimo hay 5 puntos distintos con banderas, solo en los ultimos 300m (justo antes de la salida de pits) hasta la primera curva hay unas 3-4, mas de una vez se ha dado el caso que cada uno de esos marshalls estaba con una bandera distinta. Por ejemplo en la 1ª curva hay 2 puntos de bandera, el interior y en el exterior y se pude ver como el desfase puede ser de un par de segundos hasta que los 2 están con la bandera correcta despues de un cambio y 2 monoplazas veniendo hacia ellos en paralelo esperando el que va adelantar saber si puede o no puede hacerlo.
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MensajeTema: Re: INTERLAGOS: un final a toda velocidad   Jue Nov 29, 2012 11:49 am

El normativa del drs la desconozco, lo que si se sabe esq está totalmente controloda de forma remota, la notificacion en pantalla, equipos y pilotos es solo para su conocimiento ya que en cuanto lo anulan queda desactivada en el coche. A partir de aqui el mal funcionamiento del mismo puede producir situaciones de estas pero no se hasta que punto tiene responsabilidad el equipo. Esto ya lo hemos visto con Shumy y algunos otros que durante carrera se le saltaba el dispositivo incluso en zonas que no deberia.
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MensajeTema: Re: INTERLAGOS: un final a toda velocidad   Jue Nov 29, 2012 12:00 pm

este video solo agrega a la confusion, hoy recien vi reportes en Autosport , Motorsport, BBC de que Ferrari podria estar considerando, todo de una manera muy educada, sinceramente hablando y espero que nadie se ofenda, si cambian el resultado por lo que sea, para mi no significaria nada , la FIA a cometido una chorrera de errores durante la temporada, mal juicio, politizo todo y a esto le agregamos una inconsistencia brutal en las sanciones, los comisarios no tienen un estandar y es de acuerdo a la curva, segun parece a como cada uno interpreta las cosas.

Sinceramente creo que los campeonatos se deciden en pista y no en las cortes, por otro lado una infraccion es una infraccion, pero todo nunca es tan sencillo, cuando ocurre y como afecta esa infraccion a la carrera se debe de considerar, si la infraccion pasa en la vuelta 9 ( o la que sea) y esperan a que pasen cuatro dias para sancionar , me parece poco logico con todo lo que paso despues de esa vuelta en la carrera, que puede alterar el resultado en varias direcciones, para mi ya se termino y quien hizo las cosas mejor cuando debia gano, pero todo esto muestra bien claro lo politico, confuso y manipulable que es todo hoy dia, un deporte lamentable y es lo que sigue desconectando gente que desde mucho venia mirando la f1.


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MensajeTema: Re: INTERLAGOS: un final a toda velocidad   Jue Nov 29, 2012 12:24 pm

Sería una barbaridad si por eso llegaran a cambiar el resultado de un mundial.

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MensajeTema: Re: INTERLAGOS: un final a toda velocidad   Jue Nov 29, 2012 12:43 pm

A mi me parece bien que Ferrari reclame si tiene dudas. A estas horas se ve que ha pedido una aclaracion del tema a la FIA, vamos que se justifique.

Yo entiendo lo que dices OZ pq siempre he defendido que en F1 y n otros deportes no hay gente capacitada para una vez por todas se haga un buen repaso a las reglas y se estudien de forma logica y explicita sin tantos puntos oscuros, tanta incertidumbre...

Pero los protocolos al final son los que son, como dije antes he ido varias veces a montmelo a otro tipo de carreras y viendo sus actuaciones entiendo la incertidumbre que se crea, al final siempre acaban siendo actuaciones rudimentarias en zona de peligro pq nunca sabes con lo que te vas a encontrar. En una situacion como Brasil dnd seguro cada comisario tenia entre 5-6 protocolos abiertos ser capaz de coordinarlo todo tendria que ser un caos y acaban viendo cosas de este estilo pero ya digo que no se deberia sacar tanta punta.

Yo no pude ver las carreras del pasado por edad, pero ahora he visto mas de una, la verdad que una misma semana ver una carrera F1 actual y otra de los 70-80 me parecen mundos a parte en temas como el de las banderas y actuaciones de los comisarios, hoy dia me parecerian locuras si ocurriese algo parecido, aun asi el protocolo no parece que cambiara mucho. La gran diferencia...hoy dia tenermos 200 onboards, 500 camaras de alta definicion y mas de 100k espectadores todos con camaras y videos. Entiendo tb lo que dices del pasado pero tp hay imagenes suficientes como para verificar que cosas como la de Brasil no pasaban antes y que si las hubiera a lo mejor alguna carrera o mundial tb se habria rearbitrado una vez concluida como ocurre o si pide ahora.

Sin ir mas lejos sigo sin entender pq narices no crean una bandera-seañal-pancarta que anuncie que en una zona concreta hay personal en pista, yo creo que la amarilla está bien pero no es lo mismo esperar encontrarse piezas , un coche parado que se ve a primera vista que un comisario intentando recoger una pequeña pieza o está empujando dicho coche y por tanto lo tapa el propio coche.
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MensajeTema: Re: INTERLAGOS: un final a toda velocidad   Vie Nov 30, 2012 12:54 am

confirmado, luego del pedido por carta de aclaracion de ferrari sobre el adelantamiento, la fia contesto que es totalmente legal debido a que las banderas prevalecen sobre los carteles luminosos, con lo cual, teniendo en cuenta que el banderillero esta antes del adelantamiento, el mismo es legal.

fuente: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2012/11/29/65605-la-fia-considera-que-el-adelantamiento-vettel-brasil-cumple-normativa
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MensajeTema: Re: INTERLAGOS: un final a toda velocidad   Vie Nov 30, 2012 1:49 am

vamos a ver, que no me mal interpreten, la f1 avanza con la tecnologia y eso esta bien, pero hoy dia me parece que meten tanta mano a todo para tratar de controlar tanto que al fianl se hace confuso.

Antes era todo mucho mas sencillo, habia menos comisarios y por eso todos sabian como reaccionar en cada momento, existia una especie de entendimeinto, que cosas raras paaban de seguro, pero todo mas en base a el honor de cada uno y los equipos mismos se respetaban, ya en los 80 todavia el sistema era bastante bueno, en los 90s por un tiempo siguio bien pero llego el bendito 97-98 cuando empezaron con todos los famosos cambios para fomentar el paso, que si se angostan los coches 20 cms, que si le ponemos surcos a las gomas, todo se empezo a complicar porque nada funcionaba en pista pero no se volvia atras a corregir los errores, se seguia emparchando algo que ya venia torcido, con la seguridad paso lo mismo se empezo a incrementar el numero de comisarios , las señas y esto y aquello pero no se modifico el reglamento, no se trato de poner a todos en la misma pagina y llegamos a lo que viene pasando desde hace varias temporadas, estoy cansado de ver continuamente ese cartelito de , los comisarios investigaran el incidente despues de la carrera, que pasen 15 vueltas antes que decidan que hacer con alguna infraccion( para dicho momentohasta a veces es irrelevante porque el tiempo a perder se recupero) o que cuando pasa algo en pista el piloto baja la marcha si, pero sigue viajando a alta velocidad relativa, te aparecen luces y carteles de todos lados y el ingeniero te esta diciendo el plan a seguir.

Vamos que esto ya es un circo pero ahora de risa, las infracciones se deben de penalizar si, pero tambien antes de poner un sistema en marcha deberian de asegurarse que lo pueden enforzar, si la seguridad y todo esta muy bien , pero la FIA a veces se empeña en querer arreglar algo que no esta roto, solo necesita una clarificacion de procedimientos y ejercitarlos, pero no , se va por seguir agregando apendixes a algo que tiene mas agujeros que un colador.

Las reglas siempre se pueden mejorar, los juicios siempre pueden ser mejor, pero hay que tener sentido comun, nos dan 500 camaras en vivo y despues nos quieren dejar colgados por 4 dias por un resultado, no solo por el final, a lo largo de la temporada pasa lo mismo, al final los resultados dependen mas de los comisarios que de los pilotos en pista , esto es un chiste.


Perdon si ofendo a alguien, pero la verdad que esta f1 ya no me entretiene, a menos que la mire con varios tomos de leyes para ir ojeando cuando va pasando algo.

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MensajeTema: Re: INTERLAGOS: un final a toda velocidad   Vie Nov 30, 2012 2:02 am

para mi lo mejor es que lo arreglen los pilotos directamente a las piñas cuando se bajan del auto... clint
eso si, que ecclestone no haga de arbitro de la pelea burla1
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brianelric
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MensajeTema: Re: INTERLAGOS: un final a toda velocidad   Vie Nov 30, 2012 10:46 am

elbochi escribió:
para mi lo mejor es que lo arreglen los pilotos directamente a las piñas cuando se bajan del auto... clint

En la F1 solo paso entre Salazar y Piquet. Mucha caballerosidad...Mucha respetancia... Bah en el Lejano Oeste, si la tierra de la libertad y como le quieran decir no son nada recatados a la hora de mostrar el enojo... el lenguaje de las piñas es universal clint

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MensajeTema: Re: INTERLAGOS: un final a toda velocidad   

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