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 Brands Hatch... a las puertas de la gloria

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danielrod
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MensajeTema: Brands Hatch... a las puertas de la gloria   Sáb Ene 26, 2013 1:42 am

Este es un texto viejo que alguna vez escribí, y que la foto de los tractores de ElBochi me hizo recordar, espero que lo disfruten.

Brands Hatch

Cayo Julio César, en el peor momento de su campaña a Britannia cuando gaélicos y pictos le pateaban el tujes por todos lados, (aunque entre él y sus historiadores después aseguraran lo contrario) tiene la ocurrencia de fundar una ciudad a la que llamó Cantium, que provenía del gaélico cantus ó cantos... Lamentablemente no se refería a los idems de alguna de las niñas del lugar, sino que cantus quería decir fronterizo y era cierto, porque este lugar, para la época... era el culo del mundo...

(bueh...los cantos de las niñas también están en una de las fronteras...)

La cuestión es que el César, corrido por los naturales se tomó el pire (ó el Cantum), pero la ciudad siguió creciendo, con el tiempo Cantium ó Cantia pasó a ser Canter y luego Canterbury, cabecera del condado de Kent...

Canterbury se transformó, por obra del tiempo y de la Iglesia en uno de los símbolos del poder eclesiástico y político en Inglaterra.

A las afueras de Canterbury existe una zona boscosa conocida antiguamente como Brondehach, voz gaélica que significaría algo así como puerta del bosque... Se dice que en estos bosques era donde originalmente tenía su escondite el forajido Robin Hood, aunque la leyenda finalmente lo haya mudado a Sherwood Forest.

Y allí en las puertas del Brondehach se levanta uno de los más clásicos circuitos ingleses, el Brands Hatch...

En 1926 un grupo de ciclistas descubrieran aquellas colinas y pidieran permiso al granjero para pasear por ellas, creando el embrión de lo que después sería el circuito. Les gustó tanto que sólo dos años después ya era una pequeña pista de “grass-track” o circuito de hierba, al que ensguida llegaron las motocicletas, imitando a sus “primas” las bicis.

Hasta la llegada de la II Guerra el pequeño circuito (más corto que la versión Indy actual) fue escenario de diversas carreras y reuniones y tras ser utilizado durante el conflicto, fue después devuelto al uso civil. John Hall era por aquel entonces el propietario y en 1950 decidió asfaltarlo y alargarlo por uno de sus extremos creando las famosas curvas de Paddock Hill Bend y Druids, una de sus famosas horquillas.

También en aquella primera “remodelación” se optó por hacer girar a los participantes en el sentido de las agujas del reloj y no al contrario como se había hecho desde sus inicios.

Y así en aquel corto trazado empezaron a competir pequeños coches con motor de motocicleta como los JAP o los Cooper-Norton, coches artesanales que fueron el embrión de los modernos constructores británicos de competición y que fueron los primeros que no dependían de una marca comercial. Y con aquellos cochecillos hicieron sus primeras armas pilotos como Stirling Moss, Ken Tyrrell o Mike Hawthorn.


Hasta el año 1964 los grandes premios de Inglaterra de Fórmula 1 se venían desarrollando en Silverstone (de cuya historia ya hablamos alguna vez) y esporádicamente en Aintreé...

Pero Kent es una zona agrícola y comercial muy importante en Inglaterra y la mayoría de los ferrys que comunicaban las Islas con el continente europeo desembarcaban allí, así es como en ese 1964 Brands Hatch gana su derecho a ser sede del Gran Premio... En esa carrera el Gran Jim enhebra el 3ro de sus cuatro triunfos consecutivos en el gran Premio inglés.-

Obviamente la gente de Silverstone no iba a quedarse atrás y dejar que le quitaran el Gran Premio de buenas a primeras, así que presionó con fuerza y dinero y las cosas llegaron a ponerse pesadas en el seno de la R.A.C.(Royal Automobile Club)

La pelea tomó ribetes políticos importantes y terminó discutiéndose en el Parlamento Inglés donde como en todo recinto de lobby que se precie de tal, había quienes apoyaban a Silverstone y quienes al Brands


Se dice que fué el Primer Ministro inglés el que, para dirimir la pelea por las sedes, dijo: "Brands Hatch para los pares" lo que no dejaba de ser toda una declaración de principios políticos (recordemos que el Parlamento Inglés se divide en La Cámara de los Lores o Pares (Nobles) y la de Los Comunes (eso... comunes)

Como consecuencia de estas declaraciones ambos circuitos comenzaron a alternarse como sede, correspondiéndole a Brands Hatch, off course, los años pares...

Brands celebró doce grandes premios desde el '64 y anotaron su nombre en el Bronce tipos como Clark, Brabham, Siffert, Rindt, Lauda y Reuteman... el último Grand Prix de Formula Uno fué el Gran Premio de Europa en 1986 con victoria de Nigel Mansell.-

Actualmente, el autódromo tiene tres circuitos distintos: uno asfaltado de 3,7 km de extensión ("circuito Grand Prix"), uno de 1,9 km ("circuito Indy") y uno mixto de asfalto y ripio para competencias de rally


Desde entonces las Puertas del Bosque suele albergar a la mayoría de los deportes motor ingleses y europeos. Allí se corre desde el Campeonato Mundial de GT, DTM, Motociclismo, Fórmula 2 y un sinnúmero de pruebas

Casi a punto de desaparecer en algún momento, Las Puertas de Hatch, son uno de los monumentos a la EFE 1 de los años gloriosos.



Saludos Dani

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ozpata
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MensajeTema: Re: Brands Hatch... a las puertas de la gloria   Sáb Ene 26, 2013 2:21 am

sdfgsd sdfgsd sdfgsd sdfgsd

deberiamos de tener una zona de historia donde podamos mantener textos tan buenos como este, simplemente fantastico Dani.

Con tantas pistas de aviacion en abandono y zonas como estas , no era dificil de poner en marcha circuitos, asi en muchos paises europeos, demos gracias que Bernie no se metia en eso en esa epoca sino la mayoria de estos circuitos jamas hubieran pasado a ser la gloria que son.

igualmente ya para fines de los 60s era un circuito que si bien es ideal para ver , es poco ideal para esos bichos, es mas para f2 y coches de menor cilindrada, del 61 al 65 diria que la f1 con sus 1.5 litros eran los coches ideales para este tipo de circuito que posee de todo para hacerlo un clasico

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danielrod
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MensajeTema: Re: Brands Hatch... a las puertas de la gloria   Sáb Ene 26, 2013 2:37 am

Gracias OZ!!

Obviamente este texto vos ya lo conocías, de las viejas épocas, al igual que Tatis, Nerbur, Mansell y algunos más. Pero quise volverlo a poner para que lo puedan leer los muchachos nuevos.

Es cierto, deberíamos pedirle a Tatis que nos habilite una sección de historias e historietas, para juntar allí la cantidad de textos que tenemos diseminados por el foro, entre los tuyos y los míos debe haber casi 50 sin contar los de los demás chicos :D

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diegoG
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MensajeTema: Re: Brands Hatch... a las puertas de la gloria   Lun Ene 28, 2013 1:25 am

apl apl apl apl

Muy bueno!!! gracias por la historia!!!!
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danielrod
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MensajeTema: Re: Brands Hatch... a las puertas de la gloria   Lun Ene 28, 2013 1:59 pm

Gracias Diego!!

Lo importante es que disfruten leyéndolo

abrazo dani

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