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 los Hermanos Rodriguez

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ozpata
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MensajeTema: los Hermanos Rodriguez   Sáb Feb 02, 2013 4:04 pm

Me parecio que alargaria mucho el post de la familia, asi que aqui les dejo algo para arrancar el post sobre los hermanos Rodriguez, Pedro es uno de mis favoritos, les pongo el record en f1 de algunos resultados y algunosde Sport cars, toda una leyenda

FORMULA1

P E D R O

1964 Mexico.....Ferrari 156...........6th

1965 BRDC Intl..Lotus Climax 25...........- 4th(non championship)

1965 USA........Ferrari 1512......... 5th

1965 Mexico.....Ferrari 1512......... 7th

1967 R Champs Heat 2 Cooper T81 Maserati..- 5th (non championship)

1967 R Champs Final..Cooper T81 Maserati..- 4th (non championship)

1967 So Africa..Cooper T81 Maserati... 1st

1967 Monaco.....Cooper T81 Maserati..5th

1967 France.....Cooper T81 Maserati.. 6th

1967 British....Cooper T81 Maserati... 5th

1967 Germany....Cooper T81 Maserati.. 11th

1967 Mexico.....Cooper T81B Maserati 6th

1968 R Champs...BRM P133..................- 2th (non championship)

1968 Int'l Gold BRM P126..................- 4th

1968 Belgium....BRM P133............. 2nd

1968 Netherland BRM P133............. 3rd

1968 Germany....BRM P133.............14th - 6th

1968 Canada.....BRM P133.............12th - 3rd

1968 Mexico.....BRM P133............. 4th

1969 Italy......Ferrari 312.......... 6th

1969 USA........Ferrari 312.......... 5th

1969 Mexico.....Ferrari 312.......... 7th

1970 So Africa..BRM................. 9th

1970 Monaco.....BRM..................- 6th

1970 Belgium....BRM.................. 1st

1970 Holland....BRM................... 10th

1970 Austria....BRM................. 4th

1970 Canada.....BRM................... 4th

1970 USA........BRM................... 2th

1970 Mexico.....BRM................... 6th

1971 Questor....BRM P160..................- 4th(non championship)

1971 Spring.....BRM P160..................- 1st (non championship)

1971 BRDC.......BRM P160..................- 4th

1971 Spain......BRM....................4th

1971 Monaco.....BRM...................9th

1971 Holland....BRM.....................2th

R I C A R D O


1962 Belgium....Ferrari 156...........- 4th

1962 Germany....Ferrari 156..........- 6th

1962 Italy......Ferrari 156..........- 14th

1962 Pau........Ferrari 156...............- 2nd (non championship)


SPORT CARS

P E D R O

1961 Sebring........Ferrari.............3st

1961 Paris 100km....Ferrari 250 GT......1st

1961 Nurburgring....Ferrari.............2st

1962 Paris 100km....Ferrari 250 GT......1st

1963 Sebring............................3st

1963 Daytona............................1st

1964 2000km Daytona Ferrari 250 GT......1st

1965 Reims 12hrs....Ferrari 365P........1st

1966 Nurburgring....Ferrari.............3rd

1967 Daytona........Ferrari.............3rd

1968 Le Mans........Ford GT 40..........1st

1969 Spa............Ferrari.............2nd

1970 Daytona........Porsche.............1st

1970 Brands Hatch...Porsche.............1st

1970 Monza..........Porsche.............1st

1970 Targa Florio...Porsche.............2nd

1970 Watkins Glenn..Porsche.............1st

1971 Buenos Aires...Porsche.............2nd

1971 Daytona........Porsche.............1st

1971 Monza..........Porsche.............1st

1971 Spa............Porsche.............1st

1971 Nurburgring....Porsche.............2nd

1971 Osterreichring Porsche.............1st

.
R I C A R D O

1960 Le Mans........Ferrari.............2nd

1961 Sebring........Ferrari.............3st

1961 Nurburgring....Ferrari.............2st

1961 Paris 100km....Ferrari 250 GT......1st

1962 Targa Florio...Ferrari 246 SP......1st

1962 Paris 100km....Ferrari 250 GT......1st

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danielrod
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MensajeTema: Re: los Hermanos Rodriguez   Sáb Feb 02, 2013 7:10 pm

Unos maestros!! en Sportcars no bajaban de 3ros!!!

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ozpata
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MensajeTema: Re: los Hermanos Rodriguez   Jue Feb 07, 2013 1:52 pm

Muchas veces es casi imposible el hablar de uno sin mencionar al otro, ambos de un coraje impresionante y una pasion por la competicion que los llevaria a lo mas alto.

Hijos del jefe de patrulla de motos, ya desde una temprana edad competian ( mintiendo generalmente sobre su edad) contra gente de superior experiencia y edad, esto no los detendria ya que era obvio a simple vista que estos dos muchachos , eran mas que especiales.

Su primer intento de competir en Le Mans habia sido rechazado por su edad, en aquel entonces a pesar de ser multiple campeon nacional de motos y saloons , solo tenia 14 años.

En 1959 se presentarian nuevamente a las 24 horas de Le Mans ,Pedro con 19 y su hermano nuevamente requiriendo de mentiras para poder entrar en la competicion ya que tenia solo 17 años, de todas maneras su arrivo al gran mundo de la competicion estaba anunciado.

En 1960 Pedro y Ricardo correrian por separado, Ricardo alcanzando el segundo lugar con 18 años y 133 dias de edad, seria el mas joven en la historia de la prestigiosa carrera, al año siguiente los hermanos se unen nuevamente para entrar al mando de una Ferrari Testa rossa, liderarian la carrera pero a falta de una hora para el fin sufririan problemas mecanicos, debian de abandonar pero consiguiendo establecer la vuelta mas rapida.

Enzo habia puesto ya el ojo sobre los Hermanos, pero tomaria primero interes en Ricardo quien parecia ser mas disciplinado y prolijo, la aventura en Europa comenzaba y con ellos iria un joven mecanico de nombre Jo Ramirez, en Monza debuta en formula 1 consiguiendo la primera fila, el talento era evidente pero asi como su estrella subio, llego a un tragico final en las practicas de Mejico en 1962.

Pedro se vio muy afectado por la terrible muerte de su hermano y consideraria por un breve momento el retirarse, sin embargo la pasion por competir era demasiado para contener, nuevamente empacaría su botella de salsa picante, el disco del himno mejicao y una bandera, cosas con las cuales nunca dejaba viajar y a principios de 1963 gana las Continental 3 horas de Daytona, debuta en F1 a fines de temporada en Watkins Glen.

Sus excursiones en formula 1 serian esporadicas, en 1967 a ultimo momento recibiría la invitacion de entrar con Cooper y ganaria en lo que seria su noveno GP en Kyalami y aunque mucho se puede decir que seria a causa de los retiros de otros , Pedro mostro remarcable velocidad y control durante toda la carrera.

Sus oponentes lo consideraban un amigo al cual se debia respetar e incluso temer en pista, se le admiraba por su capacidad de tirar sin reparo los enormes coches de Sport con un control que a veces parecia ser sobre humano.

Pedro habia aceptado el asiento en Cooper sabiendo que Rindt era quien recibiria las mejores partes y el coche mas livianos cuando habian dichas partes disponibles, e incluso cuando Rindt tenia un coche de marcada diferencia como el T86 a el T81 de Pedro, el as austriaco era solo marginalmente mas rapido que Pedro, esto le garantizo un asiento en BRM para 1968, durante esta temporada tambien conseguiria ganar en Le Mans con un GT40, en 1970 conseguiria su segunda victoria en F1 despues de un largo duelo con Chris Amon en Spa , terminando escasamente a un segundo por delante .

A pesar de todo, el amor de Pedro estaba en los grandes coches de Sports, los enormes coches como el GT40, Ferrari o el Porsche 917 que parecia tirar por la pista como un juguete, a cada oportunidad una y otra vez mostraba su maestria de los grandes prototipos, incluso en eventos de segunda categoria como Norising 1971, alli su Ferrari 512 M choco contra el puente estallando en llamas, llevandose la vida del fantastico piloto mejicano de una manera horrible y violenta como le habia sucedido a su hermano Ricardo.

Para muchos hoy dia los hermanos Rodriguez son una reseña, un simple nombre para un circuito, una curva en Daytona, al igual que muchos nombres de epocas pasadas quedan en el olvido o como una simple marca, pocos recuerdan que el tiempo que nos regalaron sobre la tierra, los hermanos Rodriguez dejaron una huella imborrable en el deporte motor, Ricardo se fue antes de poder cumplir lo que habria sido sin duda una brillante carrera, Pedro se vio probado por la horrible muerte de su querido hermano, su socio inseparable en las carreras, para nuestro deleite al final decidio continuar y lo hizo sin reservaciones, Pedro en F1 era un peleador con generalmente maquinaria inferior, igualmente era un duro rival, pero Pedro en los enormes prototipos de los 60s y principio de los 70 era un ser prodigioso y si a ese ser prodigioso se le daba lluvia, las expresiones para describir a este increible talento, jamas harian justicia a lo dejaba grabado en la memoria de los que fueron testigos de tales exhibiciones.

VIVA PEDRO!!!!

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MensajeTema: Re: los Hermanos Rodriguez   Vie Feb 08, 2013 2:30 pm

Estupendo artículo, como siempre, Ozpata.
eerer3

Como dice el Mago-de-Oz, Pedro es también uno de mis preferidos, en especial su carisma: era de una "chulería" (como decimos aquí) casi insoportable, con gran seguridad y demostrando siempre a los demás y a si mismo que no conocía el miedo y despreciaba el peligro.
En Sport-Prototipos su dominio y maestría solo pueden comparase al gran Jo Siffert o a Jackie Ickx, siempre explorando los límites físicos del auto. Pocos corredores han pilotado con tanta agresividad en pista como Pedro, capaz de pelear la plaza con su compañero de escudería y con quien fuera. Su pérdida privó al deporte de algún título, estoy seguro, que poder añadir a su fantástica carrera.




Pedro Rodriguez en Spa 1970, luchando con Jo Siffert coche con coche en la misma arrancada de carrera... con Porsches 917!!!

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