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 BIG JOHN SURTEES

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ozpata
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Localización : East Bangor, Pennsylvania

MensajeTema: BIG JOHN SURTEES   Dom Mar 03, 2013 1:56 pm


El nombre de John Surtees por lo general es solo reconocido por la gente del mundo motor de cuatro y dos ruedas, como único ganador del campeonato del mundo en las dos disciplinas, muchas veces parece dar una impresión de algo conseguido por estar en el lugar adecuado en el momento indicado, un campeonato con Ferrari y seis victorias no parecen más que notas de uno de los más grandes pilotos, donde el tiempo y las estadísticas no hacen justicia al impacto y respeto que Big John comandaba.

De intensa personalidad, crudo en sus respuestas pero directo, gran determinación que le llevaba a veces por caminos que no supieron premiarle con los resultados que un talento tan excepcional realmente merecían, John Surtees impacto desde el mismo momento en que se deslizo a un cockpit de un coche de carreras, dejando pocas dudas del talento que era.

En noviembre de 1959 en el circuito de Goodwood, el campeón de 500cc tiene su primera experiencia con un coche de carreras, un Aston Martin DBR1 ganador de la reciente Le Mans, consigue en poco tiempo girar más rápido de lo que el coche había sido capaz en dicho circuito, Reg Parnell le ofrece un contrato pero Surtees lo rechaza debido a que todavía tenía muchos compromisos de motos, a las pocas semanas ya en Diciembre, Tony Vandervell le llama por teléfono reclamándole que si quería probar algo serio lo debía de hacer en un coche de Gran Prix y no debería de jugar con un coche deportivo, Vandervell envía a Goodwood su Vanwall f1 de 1958, Surtees consigue girar más rápido de lo que el coche había podido ser capaz en las no despreciables manos de Stirling Moss, recordemos que John Surtees nunca había manejado un coche de carreras y mucho menos competido en uno de ellos.

Seria en Marzo de 1960 que Surtees debutaría en una carrera de autos, el piloto ingles lo hace en una carrera de Fórmula Junior en un Cooper de Ken Tyrrell, lo coloca en pole siendo más rápido que el reconocido talento de Jim Clark, quien por su parte está compitiendo en su segunda carrera, Surtees lidera hasta encontrarse con un rezagado un poco impredecible, le bloquea y da la oportunidad a que Clark le adelante, Surtees llega segundo en su debut.

Con algunas carreras de Fórmula Junior, debuta en f1 en Mónaco en Lotus, mientras consigue su cuarto título de Motocicletas, en Silverstone termina segundo detrás de Jack Brabham, en su segundo Gran Premio, en su tercera carrera de F1 consigue pole por delante de Moss en el difícil circuito de Oporto, lidera la carrera de forma convincente hasta que una pérdida de aceite sobre los pedales le hace tener un accidente.

Al final de la temporada, Colin Chapman le ofrece el papel de team leader en Lotus y la posibilidad de elegir su compañero para 1961, entre Clark y Ireland, Surtees selecciona a Clark, la reacción que desata esta decisión no solo en Ireland, no le gusta y prefiere no aceptar la oferta de Lotus, por las dos siguientes temporadas, se limitaría a obtener experiencia en maquinaria regular pero siguiendo impresionando y finalmente se mueve a Ferrari donde consigue el título en 1964, como Chapman diría “ había poca duda desde el mismo comienzo que tenía todos los ingredientes tan mágicos como los que se veían en Jimmy”.

Enzo le llamaba “ Il Grande John” y confiaba que sería el piloto que llevaría a la scuderia nuevamente al frente, pero la política de prioridades y el enfrentamiento con Dragoni finalmente llevarían a la partida de Surtees,lo que quedaba claro era que dadas oportunidades similares, Clark tenia a Surtees haciéndole sombra incluso cuando era sabido que la tecnología de chasis en Lotus era superior, un ejemplo de paridad de condiciones se dio en Solitude 1964, en lo seco Clark apenas tenía una diminuta ventaja sobre Surtees, pero en la lluvia el piloto de Ferrari estaba en su elemento, rápidamente se separan del resto y en condiciones cambiantes ofrecen un duelo espectacular, cuando la pista se seca Clark se coloca delante y cuando encuentran zonas mojadas Surtees retoma la punta, finalmente la lluvia cesa y Clark logra conseguir la victoria.

Monza 1965 seria testigo de otra demostración, en la largada el embrague lo deja casi parado y termina la primera vuelta decimocuarto, en una magnifica exhibición logra recuperar la punta en la vuelta 11 pasando a Clark y Stewart , solo para nuevamente tener problemas mecánicos que lo dejan fuera definitivamente, dos semanas después su vida cuelga de un hilo en un accidente en Mosport durante un evento de Can Am con Lola, luego vendrían los problemas con Dragoni y su partida, Honda seria al poco tiempo su nuevo reto.

Es fácil de ver como este piloto a veces al igual que tantos otros recibe un mal trato por las estadísticas y los números, con un poco de paciencia e indagando más a profundidad en su época se puede llegar fácilmente a ver como John Surtees no era otro simple piloto sino uno de los más grandes talentos del mundo motor en dos y cuatro ruedas.

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