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 F1 2013 Rd2 SEPANG - MALASIA

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ozpata
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MensajeTema: F1 2013 Rd2 SEPANG - MALASIA   Lun Mar 18, 2013 11:12 am




Cambios de Marcha por vuelta: 53
Cambios de marcha durante la carrera: 2.970
Uso del Safety Car: 1 en los ultimos 12
Máximo acelerador: 64 %
Pirelli selección: Duro y Medio


Sepang es un circuito que cambia todo en 7 dias para los equipos, con varios cambios de direccion rapidos, largas rectas, las demandas en los coches son muy distintas, las temperaturas generalmente son altas con alta humedad, el clima dicta de alguna forma como se inclinan los cambios en los coches, buena aerodinamica es premiada al igual que un buen agarre mecanico.

La energia a la que se someten los neumaticos es alta pero la variable mas grande aqui es el tiempo el cual puede cambiar de un extremo a otro en muy poco tiempo y esto pone a los equipos en alerta mas que en otros circuitos con posibilidades de monsoon que puede resultar en bandera roja, es una carrera particularmente demandante en los pilotos y coches por las temperaturas y humedad.

La distancia a la primera curva es la segunda mas larga de la temporada, dos curvas lentas que necesitan una muy buena salida de T3 para conseguir maxima velocidad en la recta que le sigue con T4 siendo una buena oportunidad de adelantamientos, a la vez en las dos primeras curvas la pista cae rapidamente y esto resulta en coches que pueden sufrir de poco agarre en la zona delantera


T4 es una curva que puede causar problemas y es donde generalmente se ven mas errores en el frenado tanto protegiendo la posicion como cuando se ataca, T5-6 son curvas rapidas que demandan un buen balance y equilibrio aerodinamico pero es en T7-8 donde se ponen los neumaticos izquierdos bajo presion, nuevamente un buen equilibrio especialmente mecanico permite una buena salida y llegar a T9 con posibilidades de atacar o comenzar a preparar un adelantamiento en la siguiente zona, T10 y 11 dan cambio de nivel y camber.

Desde T11 al 14 el coche cambia rapidamente de direccion y las cargas verticales tambien afectan el manejo esto pone mas enfasis en las cargas de neumaticos y la temperatura a la que estan sujetos en esta zona, los neumaticos traseros pueden ser dificiles de mantener mordiendo normalmente y esto puede resultar en pobre aceleracion a la salida de T14 con la larga recta por delante, T15 es otra gran oportunidad de adelantamiento y da paso a la segunda recta que lleva a la linea de meta.



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ozpata
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MensajeTema: Re: F1 2013 Rd2 SEPANG - MALASIA   Miér Mar 20, 2013 11:16 am

a pesar de la diferencia de circuito hay cosas que se deben de tener en cuenta haciendo referencia con Melbourne,

Todos los equipos sufrieron de degradacion en Melbourne, no todos la sufrieron de igual manera, Red Bull mostro ser super rapido en corto plazo pero los niveles de Downforce exigieron mas de lo que las Pirelli podian dar, despues de varias vueltas rapidas eran las gomas las que dictaban el ritmo y el piloto poco podia hacer, este modo se repitio en casi todos con algunos teniendo enormes disparidades entre compuestos y solo Lotus parecio ser el unico inmune a la degradacion.

RedBull por su parte comenzo sufriendo algunos problemas ya conocidos, lo que parecio una mala largada de Webber fue un problema tecnico ajeno al piloto, en la vuelta de formacion se quedo sin telemetria y Kers, con una ECU que no queria colaborar con el proceso de pre start, para cuando se resolvio( 20 vueltas despues) ya el piloto estaba fuera de secuencia y poco podia hacer en un coche que nuevamente muestra tener problemas con el Kers y podria ser demasiado agresivo en los neumaticos, estando al fin de la curva evolutiva, creo que el coche posiblemente necesite retroceder en algunos puntos de downforce, es el auto mas evolucionado y el que deberia en teoria tener menos espacio de ganancia.

Ferrari mostro poder controlar o soportar el desgaste un poco mejor que los demas aparte de Lotus, Alonso parecio volver a su antiguo turn in agresivo, cosa que en los pre season no parecia usar tanto, esto podria explicar parte del degradado, igualmente el equipo se mostro bastante mejor adaptado a las gomas, Mercedes parecia que podia usar las super soft pero en los medianos no logro moverse hacia adelante y rapidamente mostro que seguian los antiguos problemas, tal vez si logro mejorar la geometria de la suspension pero el empuje extra parece que lo lleva nuevamente al uso excesivo, poco remedio me temo que tengan.

Force India mostro una gran forma en especial en manos de Sutil que no fue mejor noticia de no ser por las super soft, es evidente que Pirelli nuevamente jugo con variar las cosas y a los equipos les tomara unas carreras para ver donde realmente estan, Sepang podria ser un poco complicado con las curvas rapidas que cargan los neumaticos de forma que podrian hacer una carrera muy entretenida para los adelantamientos y coches que lleguen a la zona final con degradacion alta, sinceramente no me gustan estos juegos de Pirelli y la FIA que tiran curvas para crear una carrera artificial, en parte estamos agradecidos por ver algo entretenido pero a mi personalmente no me termina de convencer porque no son los pilotos los que tienen el control y en mucha medida los equipos tampoco, por momentos parecia una historieta en la que pasaba de todo, pero por lo menos es mejor que las filas indias que se veian hasta hace poco.


McLaren parece confirmar que van a usar Honda y por esa razon le dieron a Jenson el de 2008 asi se va acostumbrando, igualmente el equipo no piensa volver al coche del 2012, eso sera por ahora



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brianelric
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MensajeTema: Re: F1 2013 Rd2 SEPANG - MALASIA   Jue Mar 21, 2013 3:56 am

ozpata escribió:


McLaren parece confirmar que van a usar Honda y por esa razon le dieron a Jenson el de 2008 asi se va acostumbrando, igualmente el equipo no piensa volver al coche del 2012, eso sera por ahora


Jajajajajajaja!!! No puedo aguantarme jajajajajajaja!
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[VtCl] tatinos
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MensajeTema: Re: F1 2013 Rd2 SEPANG - MALASIA   Vie Mar 22, 2013 10:18 am

Kimi dominando los segundos libres... hay que admitir que este Lotus parece ir deprisa...

roadrunner

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MensajeTema: Re: F1 2013 Rd2 SEPANG - MALASIA   Vie Mar 22, 2013 11:46 pm

[VtCl] tatinos escribió:
Kimi dominando los segundos libres... hay que admitir que este Lotus parece ir deprisa...

roadrunner

A mi me esta sorprendiendo Kimi. Le veo muy muy rapido.

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MensajeTema: Re: F1 2013 Rd2 SEPANG - MALASIA   Sáb Mar 23, 2013 10:14 am

kimi puede ser un rival para el campeonato. para mi el problema es que se esta divirtiendo, iendo a su aire, con un poco de libertad por parte del equipo. ya se que no le han dejado correr el rallye de finlandia, pero eso es lo de menos. cuando paso de mclaren a ferrari se le vio un poco mas relajado, y ahora lo esta del too. o eso me parece. o eso da la sensacion.
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brianelric
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MensajeTema: Re: F1 2013 Rd2 SEPANG - MALASIA   Dom Mar 24, 2013 11:09 am

De lo que se hablara en la semana...
Señoras y Señores...
BIENVENIDO SEA EL ODIO
Entre compañeros (Webber a Vettel), De directores a Pilotos (Newey a Vettel), De pilotos a Directores (Rosberg a Brawn) y antipatia, quizas, en el Tandem Rosberg-Hamilton. Lo que se vio en el pre-podio, solo lo podria comparar con Imola 89 (Senna-Prost) e Imola 82 (Villeneuve-Pironi), Newey increpandole hasta el final a Sebastian, y un Webber enojadisimo.

Empezara una Guerra interna, tanto en Red Bull, como en Mercedes?
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Nerbur
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MensajeTema: Re: F1 2013 Rd2 SEPANG - MALASIA   Dom Mar 24, 2013 11:44 am

brianelric escribió:
De lo que se hablara en la semana...
Señoras y Señores...
BIENVENIDO SEA EL ODIO
Entre compañeros (Webber a Vettel), De directores a Pilotos (Newey a Vettel), De pilotos a Directores (Rosberg a Brawn) y antipatia, quizas, en el Tandem Rosberg-Hamilton. Lo que se vio en el pre-podio, solo lo podria comparar con Imola 89 (Senna-Prost) e Imola 82 (Villeneuve-Pironi), Newey increpandole hasta el final a Sebastian, y un Webber enojadisimo.

Empezara una Guerra interna, tanto en Red Bull, como en Mercedes?

Es un tema que me supera...será por el nivel de premsa cavernario que tenemos aqui pero la pesadez con el tema incluso se propaga a muchos foros y tertulias...

Da igual las ordenes de equipo que hubieran, da igual lo que pasó pero no es logica esa "supuesta" tensión pq en mi modo de ver no es comparable a Senna/Prost (3/4 titulos) y 2 pilotos en lucha por ser mejor que el otro.

Esto seria posible en Turquia 2010, Weber el solito tiró por la borda todo lo conseguido entre ellas un campeonato del mundo (Korea) y después en una carrera nefasta en Abu dhabi junto ese fin de temporada por estar lesionado por en el hombro.

El sabe perfectamente que es el P2, lo supo en 2010, y en los posteriores temporadas y aun asi ha ido firmando renovación tras renovación. Sinceramente independientemente de la actitud y acciones nefastas del equipo y su compañero hacia él al final no deja de aceptar esta situacion por $$$. La misma situación descrita por ti acabó con Prost dejando el equipo, Alonso dejando McLaren en su primera oportunidad, y ya sabemos como acabó ferrari en el 82.

En estos casos para mi el culpable es quien acepta esta situación una y otra vez, y me repatea que encima no tengan ni el mas minimo reparo como para protestar...Casos como Shumy/Barrich, o Massa con todos sus compañeros...

Hace 3 años vale se entiende...quejarse ahora...frente alguien que tiene 3 campeonatos...sinó gusta que se vaya.
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MensajeTema: Re: F1 2013 Rd2 SEPANG - MALASIA   Dom Mar 24, 2013 4:00 pm

Único Luis!!!



que buenoooooooooooooooo!!!!!!

121111 121111

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MensajeTema: Re: F1 2013 Rd2 SEPANG - MALASIA   Dom Mar 24, 2013 4:07 pm

[VtCl] tatinos escribió:
Único Luis!!!



que buenoooooooooooooooo!!!!!!

121111 121111

Es la imagen de la carrera :D menudo jefe adorar2


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MensajeTema: Re: F1 2013 Rd2 SEPANG - MALASIA   Dom Mar 24, 2013 4:34 pm

Vettel...nunca te soporté.

3 campeonatos (con el mejor auto) no te hicieron mejor persona ni te dieron humildad.
Sos un soberbio, fanfarrón y arrogante.

Te falta "éso" que sólo tienen los grandes campeones...humildad y respeto

burla1 burla1 burla1 burla1 burla1
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MensajeTema: Re: F1 2013 Rd2 SEPANG - MALASIA   Dom Mar 24, 2013 5:53 pm

mansell5 escribió:
Vettel...nunca te soporté.

3 campeonatos (con el mejor auto) no te hicieron mejor persona ni te dieron humildad.
Sos un soberbio, fanfarrón y arrogante.

Te falta "éso" que sólo tienen los grandes campeones...humildad y respeto

burla1 burla1 burla1 burla1 burla1

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elbochi
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MensajeTema: Re: F1 2013 Rd2 SEPANG - MALASIA   Dom Mar 24, 2013 6:44 pm

la verdad que aplaudo a vettel, me parece barbaro lo que hizo... el tipo es un campeon no puede estar especulando cuando tiene a un tipo que es mucho mas lento adelante... ahi se ven las diferencias entre el y rosberg... el cual deberia haber hecho lo mismo si alguna vez quiere ganar un campeonato. lo peor de todo es que entras en paginas de f1 y lo defenestran (obviamente paginas españolas), me gustaria saber que opinan si lo ponen a massa adelante siendo mas lento y alonso lo pasa... lo calificarian con el piloto con mas cojones del mundo... ademas del espectaculo que dio, porque la maniobra, aunque arriesgada fue excelente, siendo webber el que la complico mandandolo contra el muro. viva vettel, un piloto que va contra todos y asi ha conseguido 3 campeonatos, y la mayoria de ellos sin la ayuda de compañeros como otros que hasta mandan a chocar a los compañeros de equipo para lograr un triunfo...
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danielrod
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MensajeTema: Re: F1 2013 Rd2 SEPANG - MALASIA   Dom Mar 24, 2013 8:18 pm

estoy casi de acuerdo con Bochi, el tipo buscó la carrera y se arriesgó, quizás desde el punto de vista del equipo se le puede criticar la forma, si Webber no levantaba un poco creo que los dos se quedaban afuera, pero Vettel lo buscó.

Lo de Nico, personalmente creo que si pasaba a David podía ir a pelearla con Webber, pero no nos olvidemos que el equipo es el que lo frena, se escuchó claro. y Nico obedeció.

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MensajeTema: Re: F1 2013 Rd2 SEPANG - MALASIA   Dom Mar 24, 2013 8:55 pm

Con las ordenes dadas, dudo mucho que Webber esperara un ataque por parte de Vettel... no era mucho más lento, era un piloto que tenia la carrera, lo creía porqué así se lo habían dicho desde el muro. Lo del mimado ese no tiene nombre. Y yo no soy españolista, todo lo contrario, soy catalán de pura cepa, pero no me jodais, Vettel ha frenado conscientemente para matar a Alonso... lástima que los F1 no llevan luces de freno, porqué se hubiera visto claramente...

Ah, por cierto, el mimado ha pedido disculpas a Webber, por algo será...

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Nerbur
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MensajeTema: Re: F1 2013 Rd2 SEPANG - MALASIA   Dom Mar 24, 2013 9:43 pm

Lo siento tati pero en este caso como pasa con otros es una cuestion de filias y fobias, la corriente lleva a valoraciones desvirtuadas en caliente, pero esq da igual ser de donde sea, o que pie uno tenga es algo que suele ser superior en ciertas acciones.

Vetel es un piloto impulsivo y temerario pero como muchisimos otros en esto del motor, tenemos ejemplos como Hamilton que en esto sabe bastante.

Alonso mismamente mas de una vez las ganas le han podido en carrera y la impaciencia tb, uno cuando los ve se nota sinó no estarian donde están.

La frenada de la que hablas es algo ya visto muchas veces y no deja de ser conduccion defensiva, el mismo Alonso con la vieja normativa era recurrente, para mi un genio en este aspecto que le llevó a ganar muchas carreras. Aun recuerdo una de las primeras veces cuando era novato el pique con Coulthard y el cabreo monumental cuando este se pasó de frenada en una de estas maniobras pq era incapaz de predecir cuanto antes le frenaria Alonso(hubo polemica e injusta por este tema que cargaron sobre Alonso).

Tb la pudimos ver con la dupla Shumy/Alonso que en varias carreras utilizaron esta misma tactica y de igual modo podemos considerar que la maniobra de Webber tp ha sido muy honrosa pq cuando ya lo tenia superado de sobras y sabiendo que tenia el Aleron tocado pasó rozando el mismo y la carga lo hizo reventar en pedazos.

Pero esq esta historia está mas que vista, Hamilton en su dia se meó en las ordenes de equipo y le importó poco o nada el equipo ni su compañero(2 veces campeon del mundo), como piloto tomó su decisión por tanto Alonso solo le quedó asumir dicho mandato o empezar la guerra, los 2 asumieron sus decisiones y las llevaron hasta el final con todas sus consecuencias, vamos sin campeonato y uno fuera del equipo arrastrandose 2 temporadas en Renault, y el otro con su actitud y falta de compañerismo le ha llevado a dejar McLaren con solo 1 campeonato y de suerte.

Al final visto lo visto los 2 fueron sensatos con su forma de llevar su carrera, lo mismo que Prost/Senna, y lo mismo que otros.

Vettel ha asumido el mismo papel que hamilton en su dia y durante estas 3 temporadas practicamente a calcado la misma trayectoria de luces y sombras, la unica diferencia esq mientras uno la cagó en su ultima carrera el otro no y esto supone 2 campeonatos de diferencia entree uno y otro.

Como podemos ver todos asumen su papel(malo o bueno), el unico que juega a dos bandos es Webber, el es el unico culpable de esta situación simplemente pq no sabe asumir el papel que el mismo ha elegido y da igual que el otro sea el mismisimo demonio.

Y para acabar ahi tenemos otro ejemplo, Button que se impuso en esta misma disputa a Rubens gracias a su regularidad y su buen hacer y se fué a McLaren para ser segundo aun siendo campeon del mundo y desde el inicio ha asumido con digniddad su papel(en incontables ocasiones y muchas mas que en RB hemos escuchado eso de ahorra gasolina que no llegas...) al final desde la sombra se hizo con el P1 y ningun problema...

Ya digo que me da igual que haya mas filias o fobias por unos y otros pero me molesta que hayan otros que se aprobechen de dichas circunstancias empezando por el victimismo de webber,massa, Kova en su momento. Si tuya era la victoria no te dejes pasar...si lo haces es pq eres tonto o eres peor.
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brianelric
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MensajeTema: Re: F1 2013 Rd2 SEPANG - MALASIA   Dom Mar 24, 2013 9:45 pm

Yo tampoco soy español, ni soy europeo y mas que simpatizante de algun piloto, soy amante de la F1 tal cual, Tati tiene razon, vettel freno mucho en la curva 2, sin embargo lo colnsidero mas lanze de carrera con mañoseria que maniobra deliberada, ya que eso acarrae que alguien lanzado lo choque y le destroze el aleron como a Montoya en el 2003 o le malogre la suspension trasera, mas que nada lo hace para frenar al resto y el salir en pique, aun que algo inutil dado el agua que habia (pique que recuerdo hacia Ralf a su hermano en Suzuka 2003).

Sobre lo de Vettel y Webber y metiendo por el medio a Horner y Newey, sea tricampeon uno y el otro no, es claro que algo se ha roto, los sentimientos ya no seran los mismos, si bien el podio como dije parecia los de Imola, la carrera se ajusto a una harto conocida, Brasil 81, veremos como concluye esto y quizas como repercuta el campeonato.

Lo de mercedes, mas parece mano de Brawn, debieron darle a Rosberg la posibilidad de ir a por los Red Bull, pero por un momento me parecio ver la era Ferrari (sin quejas de por medio)...al Final me quedo con las palabras de Rosberg "me deben una" si algo se resquebrajo alli fue la recaion entre Nico y Ross, que puede traer antipatias en el seno del equipo con su Team Mate.
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MensajeTema: Re: F1 2013 Rd2 SEPANG - MALASIA   Dom Mar 24, 2013 10:49 pm

hay que entender que ningun campeon es compañero... ninguno, ni vettel, ni schumy, ni hamilton ni mucho menos alonso, este ultimo desde que esta en ferrari ha hecho lo que quiso con su compañero (a veces por ordenes de equipo como el "sello de la caja" o el "fernando is faster than you" y otras por iniciativa propia como la maniobra en china 2010 que para entrar al box antes que massa lo hizo ir a este ultimo al pasto en la entrada de boxes...) lo que pasa e sque ultimamente creo que vettel esta aburriendo a muchos con sus titulos y por eso tratan de defenestrarlo, titulos que si vemos los gano por merito propio mas que nada (obviamente por tener tambien un gran auto), y no por la ayuda de su teammate... especialmente el ultimo que en brasil parecia que haciatodo lo posibe para que no salga campeon... pero la vida es asi, este pibe tiene 25 años, es tricampeon, tiene 3 victorias menos que alonso y si sigue asi va a ser campeon muchas veces mas, porque todavia le falta aprender y madurar mucho, cosa que otros ya han hecho...
con respecto a la maniobra de la primer curva, me pareceria muy tonto decir que vettel lo hizo deliberadamente para hacer estrellar a alonso... si lo hiciera estaria loco, ya que tuvo mucha suerte de salir ileso del accidente, en ese tipo de accidentes el piloto que impacta suele romper la trompa mientras que el impactado el aleron trasero, el difusor o bien una goma, lo cual en los dos primeros casos es abandono de carrera... vettel lo que hizo fue frenarlos para despues el poder salir mejor pisado en la proxima recta. en fin era solamente lo que queria decir, porque nota que he visto estan hablando de vettel de hasta tramposo... yo no veo ninguna trampa... solo paso a su compañero de equipo en contra de las ordenes del mismo... trampa es el espionaje o los accidentes malintencionados como el de piquet jr...
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ozpata
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MensajeTema: Re: F1 2013 Rd2 SEPANG - MALASIA   Dom Mar 24, 2013 11:28 pm

En mi opinion , Webber se confio demasiado y deberia de haberse preparado para el ataque que era claro vendria, a esta altura del campeonato arriesgar dado lo mostrado en practicas, pero nuevamente le deberiamos recordar a Webber que sino se dio cuenta para ahora ya deberia de saber que es el claro N2, que fue estupido, claro, arriesgado, tambien , pero hoy dia solo se es campeon si se es egoista, egocentrico y el equipo le protege, Webber llora mucho y se muestra muy critico pero sigue firmando con un equipo que ahora tiene a su lado un tres veces campeon que ve un torneo muy disputado y cada punto le vale oro, el pibe es muy bueno pero los grandes campeones no necesitan ganar asi en mi opinion.

Mercedes mas o menos hizo lo mismo pero con dos cabezas distintas y un resultado diferente, pero dudo mucho que Lewis no tenga algun tipo de seguro para que se resolviera asi, Rosberg empieza a parecerse a Coulthard y los chicos buenos que obedecen mucho no ganan, de todas maneras sino existia algun tipo de seguro a favor de Lewis, despues de hoy es Lewis 1, Nico 0 en la batalla psicologica.

Ferrari mas que nada creo que es el responsable, era claro que convenia quedarse una o dos vueltas fuera por la situacion pero no se podia esperar que ese aleron aguantara aunque parecia no afectarle demasiado en lo poco que corrio, arriegaron demasiado y les salio el tiro por la culata, el piloto no puede ver desde el coche el estado del aleron y confia en el juicio del equipo, repito dada la situacion de clima, gomas , era algo que se podia considerar, personalmente habria preferido entrar y cambiar, posiblemente habria conseguido puntos, ese aleron dificilmente habria sobrevivido las curvas de fuerte carga en la vuelta asi hubiese pasado t1, con decisiones asi no les veo mucho futuro.

Al final creo que la gran mayoria no tuvo la carrera a la que se habian preparado, las decisiones fueron muy en el aire y los pilotos ( algunos) decidieron por su cuenta, unos para bien y otros para mal, fue una carrera rara, los coches no respondieron a como yo esperaba, muchos errores de todo tipo, es un campeonato que esta muy parejo y las decisiones son muy marginales, cada equipo es un mundo, el campeonato recien empieza , las gomas les estan complicando la vida hasta que las comprendan mejor y los equipos / pilotos tienen distintas perspectivas, unos piensan en el total global como entidad y otros en lo personal, las decisiones o argumentos se pueden ver de ambos lados, lo que es seguro es que este campeonato va a dar mas de estos momentos dadas las circunstancias y la cercania que hay entre todos.

sinceramente esta f1 moderna no me termina de convencer, justo ahora que parecia que ya habian encontrado todos los chiches y botones para hacerlo interesante a los pilotos se les da por pensar por su cuenta , que desfachatez !! habra que ir pensando en un boton para eso.


Creo que hay que ver que Newey seria a quien deberian de frenar, Vettel es contratado para correr y ganar, eso es lo que hace como lo tratan de hacer todos, solo que se establecio en el equipo, consiguio resultados y como guinda en la torta tiene al mejor diseñador de la f1, bien por el porque en los tres campeonatos mostro bajo distintas circunstancias, ser capaz de realizar el trabajo pedido, por eso hay que aplaudirlo, personalmente no me gusta pero reconozco el talento, yo siempre fui Ferrarista y apoyo al equipo, para quienes no lo sepan , siempre fue un equipo muy politico y eso hoy dia se nota mas, si Massa sigue mostrando la velocidad y mejoria que se ve, se complicaran las cosas.

Quien considere a Vettel o Red Bull de tramposos no quiere sacarse la venda porque a casi todos los equipos que dominaron sus ciclos se les pueden notar sus cositas, este es el ciclo de Red Bull y al que no le guste, es obvio lo que deben de hacer, los espectadores que no lo miren y los equipos contrarios que hagan mejor su trabajo.

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MensajeTema: Re: F1 2013 Rd2 SEPANG - MALASIA   Dom Mar 24, 2013 11:43 pm

No recuerdo (quizás me equivoque) algún escándalo entre Stewart (tricampeón) y Cevert...o...Fangio (quíntuple) y algún compañero suyo.
Porque tenían ése "don" (humildad y buen tipo) que falta bastante en estos pilotitos estrellas-mediaticos y todo el circo que los adula.
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MensajeTema: Re: F1 2013 Rd2 SEPANG - MALASIA   Dom Mar 24, 2013 11:55 pm

estas comparando naranjas con manzanas, una vez que la f1 entro en la era moderna, comercial, todo esto comenzo poco a poco a ser mas comun porque las perspectivas cambiaron, ya no se corre bajo el sistema de honor o se dan solo apretones de manos, las cosas han cambiado.

el contrato de Graham Hill o Clark en el 62/63 era de carilla y media, el de Villeneuve 6 paginas y el de Lewis tenia 22 con otros apartados de mas de 40 , esto es aplicable a casi todos los deportes hoy dia, ahora ya las perspectivas son muy distintas, cada uno lo ve como quiere, como dije a mi Vettel no me gusta pero debo respetar que en el medio actual consigue los resultados y no me molesta que ignore las ordenes de equipo, los pilotos una vez que bajan el visor van a ganar, habra estado equivocado o no pero el tomo la decision y ahora debe de vivir con las repercusiones , que las habran.

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brianelric
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MensajeTema: Re: F1 2013 Rd2 SEPANG - MALASIA   Dom Mar 24, 2013 11:59 pm

mansell5 escribió:
No recuerdo (quizás me equivoque) algún escándalo entre Stewart (tricampeón) y Cevert...o...Fangio (quíntuple) y algún compañero suyo.
Porque tenían ése "don" (humildad y buen tipo) que falta bastante en estos pilotitos estrellas-mediaticos y todo el circo que los adula.

Eran otras epocas donde los pilotos eran autenticos Geentlemans, sino recordad Monza 56
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ozpata
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MensajeTema: Re: F1 2013 Rd2 SEPANG - MALASIA   Lun Mar 25, 2013 12:04 am

Bernie y la gente de la f1 son unos genios, a base de botones y regulaciones nos dan carreras parejas, Pirelli se fuma unos porros cuando crea los compuestos asi los equipos no adivinan que pasa y ahora con la polemica la f1 va a tener publicidad y notas por todos lados.

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mansell5
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MensajeTema: Re: F1 2013 Rd2 SEPANG - MALASIA   Lun Mar 25, 2013 12:30 am

brianelric escribió:
mansell5 escribió:
No recuerdo (quizás me equivoque) algún escándalo entre Stewart (tricampeón) y Cevert...o...Fangio (quíntuple) y algún compañero suyo.
Porque tenían ése "don" (humildad y buen tipo) que falta bastante en estos pilotitos estrellas-mediaticos y todo el circo que los adula.

Eran otras epocas donde los pilotos eran autenticos Geentlemans, sino recordad Monza 56

Me quedé en otra época...y éso que a Stewart jamás lo ví correr. Yo era muy chiquito.

eerer3 ;)
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elbochi
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MensajeTema: Re: F1 2013 Rd2 SEPANG - MALASIA   Lun Mar 25, 2013 1:10 am

mansell5 escribió:
No recuerdo (quizás me equivoque) algún escándalo entre Stewart (tricampeón) y Cevert...o...Fangio (quíntuple) y algún compañero suyo.
Porque tenían ése "don" (humildad y buen tipo) que falta bastante en estos pilotitos estrellas-mediaticos y todo el circo que los adula.

humildad le falta a todos los campeones de hoy... no solamente a vettel... es mas... me estoy acordando en este momento de uno que es mucho peor...
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