- VirtualClassics

Foro dedicado al Simracing & Automovilismo en general
 
Portal  Forum    GaleríaGalería  FAQFAQ  BuscarBuscar  Campeonato PDLRCampeonato PDLR  MiembrosMiembros  Grupos de UsuariosGrupos de Usuarios  RegistrarseRegistrarse  ÍndiceÍndice  ConectarseConectarse  

Comparte | 
 

 la era Pirelli

Ver el tema anterior Ver el tema siguiente Ir abajo 
AutorMensaje
ozpata
BetaTester
avatar

Mensajes : 2827
Fecha de inscripción : 30/12/2009
Localización : East Bangor, Pennsylvania

MensajeTema: la era Pirelli   Dom Mar 31, 2013 3:08 pm

Con Pirelli retornando a la f1 se podria decir que su contribución al espectáculo resulto en un impacto que muchos aplauden, pero en este principio de temporada se puede observar una nueva introducción de parámetros que no están permitiendo el trabajo normal de muchos de los actores principales dentro y fuera de pista.

En la reunión de GPDA de malasia, un piloto se paro para preguntar, " Como permitimos que esto suceda?, desde cuando nos convertimos en payasos del circo y dejamos de ser pilotos de f1 compitiendo al máximo ? "

Obviamente se refería a Pirelli y no se refería solo a como afecta a su coche pero esta controlando el trabajo permitido por muchos de los pilotos, efectos a parte, es algo que se viene discutiendo desde la temporada pasada y se podría bien resumir en unas declaraciones de Michael Schumacher, quien se refería a manejar en Pirelli como a hacerlo en huevos, en vez de neumáticos, su queja que era también reflejada por mucho del personal técnico de la grilla, declaraba que los pilotos no se sentían pilotos por gran parte de las carreras, debían de manejar al ritmo de un cierto tiempo Delta para poder mantener las gomas en funcionamiento.

Según varios directores técnicos, las Pirelli de 2013 no serán tan fácil de comprender como en 2012, son muy dependientes de cada coche y el piloto no puede hacer absolutamente nada acerca de esto, a no ser el mantener ese tiempo delta dentro de su ecuación por gran parte de la carrera, por supuesto desde fuera y a través del televisor no parece el caso, pero las declaraciones de diversos puntos de la grilla confirman gran parte de la queja que hay detrás de las puertas de la f1, los pilotos deben de mantener ese tiempo delta dictado por el control que los ingenieros calculan y la carrera se desarrolla de acuerdo a este parámetro, esto resulta en un distinto orden de medida que varia del capaz en una vuelta en clasificación y resulta en efectos que fomentan los cambios de posiciones.

Esto da un resultado que al espectador casual parece reflejar carreras de gran competitividad, desde dentro del cockpit sin embargo, los pilotos lo ven totalmente distinto, deben de sentarse manejando por debajo del potencial del coche y sin control por gran parte de como se desarrolla el guion general, se sienten como no la pieza critica del campeonato que pasa a ser uno disputado en la mesa de los ingenieros, que controlan el ritmo de cada coche independiente de los esfuerzos de los pilotos, lo cual pinta un cuadro un tanto distinto de lo que los espectadores creen que están mirando.

Pirelli salio en defensa de sus neumáticos, argumentando que la temporada pasada se comenzó de la misma manera y que luego de varias carreras o mejor dicho cerca de la mitad del campeonato los equipos comenzaron a comprender mejor como utilizar los neumáticos, Paul Hembery " creo que se están alarmando sin necesidad, tuvimos el mejor Melbourne en un largo tiempo, que quieren?, que hagamos las carreras predecibles de nuevo, aburridas? ".

En cierta forma puede tener razón porque la respuesta de los fans es buena, pero hay dos maneras de verlo, hay los fans que están gustando de las carreras bajo esta era Pirelli, es un gran show, Malasia tuvo de todo, incluso una controversia que no era parte del guion pero que en cierta forma fue disparada por las gomas y los fans que quieren ver carreras al máximo, se den como se den que después de todo es como la f1 debería de ser, el máximo test de ingeniería y velocidad, a pesar de que el resultado no seria muy placentero para muchos .

Según los estimados de Pirelli, si los coches no tuvieran las limitaciones que les ofrecen las gomas hoy día, Red Bull seguramente podría ganar todas las carreras por una vuelta, porque su coche le permitiría un ritmo que los demás todavía no han podido lograr, la telemetria que analizan les permite dar esta respuesta con solo ver las cargas en las curvas rápidas, comparándolas con los demás coches, con las gomas actuales, los coches deben de bajar 2 segundos por vuelta de su ritmo posible por gran parte de la carrera para poder controlar las gomas y mantenerse de cierta forma en una estrategia que les permita alguna posibilidad, esto también acerca el rendimiento o diferencia entre los competidores, no la situación ideal desde el punto de vista del piloto que se ve forzado a manejar por debajo de sus posibilidades y del coche, esto pone a los autos en una zona de trabajo fuera del ideal, el piloto se siente robado de la posibilidad de extraer el máximo de si y del coche por gran parte del evento.

La conclusión aunque no sea la que queramos oír, es que todo pasa a ser una especie de ejercicio de conservación y la verdadera competencia es en las computadoras de los ingenieros de suspensión, todo recae en como cada uno ve la f1, como deporte o entretenimiento pero de momento no puede ser ambos.

Formula 1 simboliza o debería de ser el máximo reto tecnológico y de habilidad, desde ese punto de vista, la genialidad de algunos quitaría la diversidad que se ve hoy en día porque esa genialidad establece superioridades que para el casual espectador no es entretenimiento, pero también hay que recordar que a pesar de que todo esto es un negocio y la audiencia cuenta, las necesidades de complacer al espectador casual no debería de contaminar la esencia del deporte, como todo en esta vida, nada es sencillo o lo es, pero nos gusta complicarlo todo, cuando la f1 comenzó a firmar acuerdos millonarios y entablar acuerdos comerciales por grandes cantidades de dinero, debió de entregar parte de su alma y hoy día esa parte es la que mantiene muchos del personal de este circo.

_________________
Volver arriba Ir abajo
Ver perfil de usuario
 
la era Pirelli
Ver el tema anterior Ver el tema siguiente Volver arriba 
Página 1 de 1.
 Temas similares
-
» Pirelli llega a SpainRacers
» F1-2012 .Ultima hora
» F1 2013 Rd2 SEPANG - MALASIA

Permisos de este foro:No puedes responder a temas en este foro.
- VirtualClassics :: General :: Off-topic :: Actualidad Fórmula 1-
Cambiar a: