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 F1 2013 rd 3 CHINA

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ozpata
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MensajeTema: F1 2013 rd 3 CHINA   Miér Abr 10, 2013 12:26 pm



Cambios de Marcha por vuelta: 55
Cambios de marcha durante la carrera: 3.080
Máxima fuerza G : 3.6 en la curva 7
Máximo acelerador: 62 %
Pirelli selección: Soft y Medio

El circuito de Shanghai esta formado primordial mente de curvas medias a rápidas, la larga curva al principio de la vuelta puede complicar los setups siendo complicada para controlar el lado izquierdo del coche, el clima en Abril en esta zona puede ser factor en las temperaturas de los neumáticos y esto puede llevar a abusar de los neumáticos delanteros especialmente en la largada si no se llega a esta curva con la temperatura adecuada, como el piloto controle el desgaste en las primeras vueltas puede ser factor en determinar el adelantar la ventana de cambios de neumáticos dejándolos expuestos hacia el final de carrera como se vio anteriormente.


Este circuito evoluciona al igual que lo hacen todos desde el viernes al domingo, en esta pista el efecto se puede apreciar el cambio de como se frena desde el comienzo de las practicas, T1 comienza siendo una especie de sección que el piloto toma como dos curvas y a medida que el agarre lo va permitiendo se convierte en solo 1 ya que la evolución le permite el frenar mas tarde, al comienzo de carrera puede ser critico al igual que obtener una buena salida de T4 para así obtener máxima velocidad al arribo de T6, esta primera zona es también ideal para atacar una vez se observen coches que pierdan agarre.

Desde la salida de T6 el coche muestra su balance al pasar por T7 y T8, el sector es corto pero es en este sector que el coche comienza a explotar su máximo potencial siendo en el ultimo sector donde se le permite usar máxima velocidad, T9 y 10 son oportunidades de comenzar a preparar un adelantamiento hacia el final de la vuelta, el primer sector mostrara la aceleración mas que nada y este el pasaje por curvas rápidas.

T12 es critica porque condiciona la posición del coche para la critica T13, esta ultima da paso a la larga recta que culmina en la horquilla, T14 es un punto muy importante de la vuelta porque incluyen el uso de máxima velocidad, DRS y la curva mas lenta, también es donde posiblemente ocurran mas adelantamientos, T16 es importante de tomar usando cada cm de pista disponible en la entrada pero mas importante en la salida ya que los deja en la recta de largada.

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birle1
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MensajeTema: Re: F1 2013 rd 3 CHINA   Lun Abr 15, 2013 2:55 pm

bueno nadie dice naaa!!

que raro.

esta vez alonso hizo una muy buena carrera. tenia un buenisimo ritmo aguantando las ruedas. hizo adelantamientos despues de hacer sus pits, cuando ya iba primero antes de hacerlos. chapo!!!

pero el que da miedo es el camionero, alias kimi raikkonen. lo siento pero tiene una pinta de camionero con la parte de arriba del mono quitada!!! esta bastante mas regordete que los demas y que antes de dejarlo. pero creo que ya lo dije, o si no lo digo ahora, se le ve demasiado relajado para cosa buena. despues del golpe de ayer va y acaba 2º, no puede ser. despues de la calificacion, los otros dos primeros con el mono subido hasta arriba y el quitado, tan tranquilo, sin presion por parte del equipo. le dejan hacer mas o menos lo que quiere. el solo quiere correr y listo, y es lo que creo que estan haciendo en lotus.
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Wacha
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MensajeTema: Re: F1 2013 rd 3 CHINA   Lun Abr 15, 2013 5:01 pm

Totalmente de acuerdo Birle. En Lotus han sabido "explotar" esa faceta suya. Cero presión, cero obligaciones (dentro de los mínimos ineludibles, claro). Le han dado manga ancha y él está respondiendo con un nivel excepcional. Está incluso más agresivo que cuando era joven, peleando cada centímetro. Como Lotus mantenga el tipo va a pelearlo hasta el final, lo que como seguidor suyo me encantaría, la verdad.

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cristof
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MensajeTema: Re: F1 2013 rd 3 CHINA   Mar Abr 16, 2013 12:47 am

Kimi puede que tenga pinta de camionero, pero no será por que no hace deporte, es más no se si a otros pilotos les
dejarían entrenarse como se entreno él entre el gp de Malasia y China. En el enlace de abajo Kimi cuidando (o no)
su forma fisica.

http://www.sportyou.es/diario/20130409/10/

Encuentro más divertida la f1 desde su vuelta y espero que este luchando hasta el final por el campeonato.

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ozpata
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MensajeTema: Re: F1 2013 rd 3 CHINA   Mar Abr 16, 2013 1:21 am

la f1 siempre fue mas entretenida con personajes que tienen aparte de caracter propio un estilo de manejo como verdadero piloto, el espiritu peleador de Alonso, Lewis y Kimi son un gran contraste con los estilos no tan vistozos pero igual de efectivos de Vettel, Rosberg o el super suave casi relajado Button.

Con todo esto, pilotos que son pilotos "verdaderos" en mente y cuerpo como Kimi o Sutil, Hulkenberg hacen que todo parezca mas real,

La calidad, pedigree o Craft en un coche de carrera como Kimi muestra con tan poco esfuerzo por momentos me recuerda al fantastico Kubica, aunque tal vez Kimi tenga mas en comun con Jacques, realmente un placer verlo manejar.


Hulkenberg para mi sigue siendo la nota de la temporada, para mi en estas carreras dejo claro que McLaren puso los $$$ por delante del talento, Nico era por lejos el piloto que estaba listo para dar el paso a un equipo grande, Perez y hasta ahora Gutierrez dejan mucho que desear , especialmente el primero que paso todo el invierno entrenando y no es su primera temporada en f1, cualidades tiene pero no para estar en un equipo grande todavia, Nico Hulkenberg e incluso Bianchi han mostrado calidad y cualidad.

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elmenda33
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MensajeTema: Re: F1 2013 rd 3 CHINA   Mar Abr 16, 2013 1:25 am

birle1 escribió:
bueno nadie dice naaa!!

que raro.

esta vez alonso hizo una muy buena carrera. tenia un buenisimo ritmo aguantando las ruedas. hizo adelantamientos despues de hacer sus pits, cuando ya iba primero antes de hacerlos. chapo!!!

pero el que da miedo es el camionero, alias kimi raikkonen. lo siento pero tiene una pinta de camionero con la parte de arriba del mono quitada!!! esta bastante mas regordete que los demas y que antes de dejarlo. pero creo que ya lo dije, o si no lo digo ahora, se le ve demasiado relajado para cosa buena. despues del golpe de ayer va y acaba 2º, no puede ser. despues de la calificacion, los otros dos primeros con el mono subido hasta arriba y el quitado, tan tranquilo, sin presion por parte del equipo. le dejan hacer mas o menos lo que quiere. el solo quiere correr y listo, y es lo que creo que estan haciendo en lotus.

Totalmente de acuerdo, es asi, Raikkonen este año mete miedo, y no poco precisamente. Has clavado lo que pienso, y yo creo que esta razon puede ser determinante si el coche consigue no alejarse demasiado de la cabeza.

Me da que este año nos vamos a divertir aun mas que el año pasado...

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brianelric
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MensajeTema: Re: F1 2013 rd 3 CHINA   Mar Abr 16, 2013 4:00 am

elmenda33 escribió:
birle1 escribió:
bueno nadie dice naaa!!

que raro.

esta vez alonso hizo una muy buena carrera. tenia un buenisimo ritmo aguantando las ruedas. hizo adelantamientos despues de hacer sus pits, cuando ya iba primero antes de hacerlos. chapo!!!

pero el que da miedo es el camionero, alias kimi raikkonen. lo siento pero tiene una pinta de camionero con la parte de arriba del mono quitada!!! esta bastante mas regordete que los demas y que antes de dejarlo. pero creo que ya lo dije, o si no lo digo ahora, se le ve demasiado relajado para cosa buena. despues del golpe de ayer va y acaba 2º, no puede ser. despues de la calificacion, los otros dos primeros con el mono subido hasta arriba y el quitado, tan tranquilo, sin presion por parte del equipo. le dejan hacer mas o menos lo que quiere. el solo quiere correr y listo, y es lo que creo que estan haciendo en lotus.

Totalmente de acuerdo, es asi, Raikkonen este año mete miedo, y no poco precisamente. Has clavado lo que pienso, y yo creo que esta razon puede ser determinante si el coche consigue no alejarse demasiado de la cabeza.

Me da que este año nos vamos a divertir aun mas que el año pasado...

En lo ultimo...a lo mejor por la lucha del campeonato pero...

Personalmente no me gusto mucho por que los adelantamientos son en zona de DRS... a lo mejor para algunos que hace poco se han enganchado a la F1 les parecera bueno pero...Soy de los que aman mas Los duelos, los duelos psicologicos, menos cantidad de adelantamientos pero MAS CALIDAD, donde el adelantamiento solo lo hacen los arriesgados, los osados, a full, sin dudar....no esperar a la recta del DRS

Que Kimi Raikkonen es un fuera de serie al momento de ponerse el antiflama y derrocha talento es innegable...

Pero un adelantamiento asi, donde el de adelante no se puede defender...



Preferiria adelantamientos asi:



Ataque y defensa, zigzageos (cuantas veces Berger cambia de trayectoria, si hubiera sido este año lo sancionaban)

Incluso para los que odian los trenesitos y no hayan adelantamientos...hay batallas que sin pasarse son espectaculares...como este:


(Aun que si hubo adelantamientos)

Eh incluso en el nuevo milenio....Quien no se deleito con estas ultimas vueltas?

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ozpata
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MensajeTema: Re: F1 2013 rd 3 CHINA   Mar Abr 16, 2013 12:52 pm

y yo soy el primero en criticar todos estos chiches que artificialmente tratan de compensar el espectáculo con una falsa maniobra o bajo receta química de Pirelli, pero hasta que los pilotos y los equipos no digan basta , queremos ser nosotros los que estemos a cargo del circo, esto es lo que hay y cada uno debe aprovechar lo que tiene disponible .

Cuando la suspensión activa y todas esas cositas tampoco nos quejábamos tanto. es mas era una época que si bien era distinta la f1 mostraba su capacidad tecnológica y todos estábamos asombrados de lo que podían hacer, lo único que ahora ya escuchamos a muchos pilotos el decir que corren a un tiempo delta o que solo van a 8/10, muchos chiches están quitando le personalidad a la f1, que vuelvan las cajas manuales, frenos menos adelantados o que alarguen la zona de frenada y reduzcan el aero arriba, 3 fabricantes de neumáticos y libertad de mezclar los compuestos (lleven 3 y exijan usar 2) .

La tecnología una vez se aprende no se puede des aprender, pero si podrían ser mas sensibles a la hora de hacerlos parecer coches y que parezca que ellos los controlan en todo momento.

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MensajeTema: Re: F1 2013 rd 3 CHINA   

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