- VirtualClassics

Foro dedicado al Simracing & Automovilismo en general
 
Portal  Forum    GaleríaGalería  FAQFAQ  BuscarBuscar  Campeonato PDLRCampeonato PDLR  MiembrosMiembros  Grupos de UsuariosGrupos de Usuarios  RegistrarseRegistrarse  ÍndiceÍndice  ConectarseConectarse  

Comparte | 
 

 Monaco: una carrera a medias, protestas y puro bla bla bla

Ver el tema anterior Ver el tema siguiente Ir abajo 
AutorMensaje
ozpata
BetaTester
avatar

Mensajes : 2827
Fecha de inscripción : 30/12/2009
Localización : East Bangor, Pennsylvania

MensajeTema: Monaco: una carrera a medias, protestas y puro bla bla bla   Jue Mayo 30, 2013 12:41 pm

El conservar neumáticos se ha convertido en la historia de la temporada , tan frustran te como esta siendo escuchar hablar continuamente de su importancia, es la pura realidad de lo que esta sucediendo en pista, coches van por debajo de su potencial, los pilotos comienzan a mostrar su frustración al deber manejar a un tiempo delta o a 8/10 de su capacidad, varios coches en determinados momentos mostraron ser capaces de ir 2 o 3 segundos e incluso mas rápido de lo que lo hacían regularmente durante la carrera.

Por supuesto que la historia que en realidad debería de haber sido que Mercedes conseguía nuevamente pole y Nico manejo de manera impecable durante todo el gran premio para conseguir la victoria, no hizo mas que pasar a segundo plano porque no hay nada mejor que habladurías y chisme para robarle el primer plano al verdadero protagonista, Mercedes realizo una prueba después del GP de Barcelona con el coche actual, de 1000 kms, aunque se cuestiona parte o la total legalidad de dicha prueba ya que las reglas prohíben pruebas durante la temporada, los días de filmación o de ayuda a Pirelli deben de realizarse con coches de al menos 2 temporadas atrás y bla bla bla, como siempre en todo lo que envuelve la FIA y su costumbre de crear reglamentos sumamente complejos llenos de apéndices y clausulas que se prestan a múltiple interpretaciones, no todo es tan claro y la propia FIA no muestra estar en control de lo que pasa o no da la cara cuando es necesario.

Sam Bird es el piloto reserva de Mercedes y Alguersari el piloto de pruebas de Pirelli, sin embargo, Lewis y Nico se dieron vuelta por 1000 kms en el coche de 2013, Mercedes ha sido uno de los equipos que sufrió desprendimiento en las gomas, también es Mercedes quien sufre mas problemas en hacer funcionar los neumáticos, por lo que es lógico asumir que exista cooperación para resolver lo que podría ser algo peligroso, se puede mirar desde dos puntos de vista.

Primero, es lógico solicitar ayuda de los equipos, Mercedes no es digamos de primera linea al nivel de Red Bull o Ferrari, Lotus , por lo que en cierta forma no esta dando ventaja a nadie que ya esta delante, es Mercedes quien al parecer pone mas carga en los neumáticos y por esta razón sufre ciertos problemas , para probar y encontrar causas, hay que ponerlos al máximo y si este es el equipo con los problemas y que pone mas carga , es la situación ideal.

El segundo punto de vista no es tan claro pero el que muchos prefieren, Pirelli da las mismas gomas a todos y es la responsabilidad de cada equipo hacerlas funcionar, si Pirelli necesita ayuda debería de ser de forma uniforme de parte de todos

Volviendo a Mónaco, Vettel declaro apenas terminada la carrera que Nico no era el verdadero ganador, que solo había ganado porque se beneficio de la prueba en Barcelona, sinceramente poco se puede comentar, porque el mismo sabe que no es cierto y lo pongo mas a un comentario de frustración por tener un coche que puede ir mas rápido pero todos sabíamos que en Mónaco si se controla la primera fila a como van las gomas hoy día , era muy difícil conseguir cambiar las cosas.

Lo que me comienza a preocupar es que Pirelli se esta transformando en mayor historia que la F1 por si misma y se habla mas de las gomas que de lo que esta sucediendo en pista, las mismas controlan los tiempos, velocidad y en momentos parecen carreras de pit stops interrumpidas por los coches girando en el circuito para que los vean, mi punto de vista es que cuando hay solo un fabricante no debería haber una lotería de "haber quien gana hoy" debería de ser una goma de control si, pero que permita al talento brillar y subir a la cima por encima de todo, esta lotería no permite esto porque tanto los ingenieros como los pilotos son brillantes estrategas y pueden mantenerse en un plan que a quienes aman la verdadera F1 no se les permite ver.

Monaco fue por momentos entretenido con incertidumbre y prácticamente tuvo todo lo que el libro de reglas puede tirar, para el espectador casual, el que Bernie dice que cuenta mas, el que prefiere ir a carreras en ciudades exóticas, cerca de tiendas de nombre con casinos, etc donde pueda gastar dinero, para ese espectador posiblemente esta sea una gran temporada porque nadie sabe que va a pasar, pero el verdadero fan así como los involucrados directamente en F1 por dentro quieren ver verdaderas carreras y sacarles el cinturón a sus pilotos para que den lo mejor de si y saquen máximo de sus maquinas.

Ahora para Canada las gomas traseras tendrán ( para practicas) 5 a 10 grados menos de necesidad en su ventana y por supuesto esto ya esta poniendo a muchos en alerta, fue el mismo Brawn que dio a entender ser esa su debilidad en el coche hace varios GP atrás y que serian los requerimientos que funcionarían en circuitos como Silverstone que es justamente el que sigue a Canada, no tardaron en llegar las quejas a que esas gomas no se podrían usar en Montreal hasta que todos los equipos las probaran( ese al parecer no era el plan original) y ahora es seguido si lo que probo Mercedes no era la goma para Silverstone y el resto de la temporada, la polémica continua pero es todo muy fácil si se mira a través de toda esta habladuría, la FIA debe de estar delante y si es quien gobierna este deporte, debería estar aclarando y frenando tanta estupidez o especulación porque son ellos quien deben de tener toda la información en mano y la ultima palabra, es hora de que se comporten como un organismo que esta en control.

_________________
Volver arriba Ir abajo
Ver perfil de usuario
elbochi
BetaTester
avatar

Mensajes : 301
Fecha de inscripción : 22/04/2010
Edad : 31
Localización : Tandil, Buenos Aires, Argentina

MensajeTema: Re: Monaco: una carrera a medias, protestas y puro bla bla bla   Jue Mayo 30, 2013 10:07 pm

creo que vettel fue muy inteligente en hacer ese record... termino mostrndo lo realmente lento que se va en las carreras por culpa de las gomas... esto no es nuevo, schumacher se quejo bastante desde que entraron las pirellis, la dferenciaes que ahora esto se ha agravado aun mas... espero que se dejen de joder con las gomas, que pongan comas comunes y que los piltos vayan al maximos, al fin y al cabo esto parece cada vez mas una carrera de resistencia....
Volver arriba Ir abajo
Ver perfil de usuario
 
Monaco: una carrera a medias, protestas y puro bla bla bla
Ver el tema anterior Ver el tema siguiente Volver arriba 
Página 1 de 1.
 Temas similares
-
» F1 Gran Premio de Monaco (Monte Carlo) 17-12-2012
» 11º Carrera - GP Montjuic Park [Edición V]
» ASPARTAMO, VENENO PURO
» [BUG FORCE INDIA]
» Documentales...4º Parte

Permisos de este foro:No puedes responder a temas en este foro.
- VirtualClassics :: General :: Off-topic :: Actualidad Fórmula 1-
Cambiar a: