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 Desiré Wilson

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ozpata
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Localización : East Bangor, Pennsylvania

MensajeTema: Desiré Wilson   Mar Jun 25, 2013 4:37 pm

Para muchos un nombre enigmático, una anomalía quizás, para otros un verdadero talento que posiblemente necesitaba un poco más de tiempo para brillar, sin embargo las estadísticas muestran un record que en la época en que fue forjado es la envidia de muchos pilotos.
 
Ganadora de dos carreras de Endurance, séptima en Le Mans, en total posee 23 victorias, 16 segundos puestos, 42 terceros, 17 records de vuelta, 12 pole positions y 28 vueltas rápidas.
 
Nació en 1953 en Sud Africa y a los 5 años de edad competía en micro-midgets, apoyada por su padre quien había sido campeón de motos en Sud Africa, Desiré estaba destinada a manejar prácticamente lo que quisiese, sin dinero para la universidad, estudiaría de noche para conseguir un grado de contabilidad, comenzaría a trabajar para Toyota y al poco tiempo con tan solo 17 años estaba manejando, rápidamente subiendo por los rangos.
 
Conocería a su marido Alan Wilson,  en FF1600, cuando era obvio que solo uno podría dedicarse de lleno al campeonato, Alan reconoció que su esposa no solo era más rápida pero que poseía el talento para hacer realidad su sueño, una decisión que en aquel entonces parecía loca pero probaría ser la correcta, cuando Desiré se alzó con el campeonato de ff1600 en 1976, esto le daría el paso a Europa donde en 1977 finalizaría tercera en FF2000  con victorias en Zandvoort y Luxemburgo.
 
Una carrera casual en Ford Escort la introduciría a John Webb, quien le diría” que necesitas y que puedo hacer para ayudarte?”, se incorporaría a un campeonato empezado de FF2000 donde conseguiría unas victorias que le darían un meritorio quinto puesto, uniéndose a la Formula Aurora, ganaría en su primera carrera en Brands Hatch en el ex Wolf de Jody Scheckter, varios segundos y tercer puestos le abrieron las puertas a otras oportunidades.
 
Alan de Cadenet le ofrecería manejar con él, en el campeonato de Sport Cars, tercer puesto en Brands Hatch luego ganando las 6 horas de Silverstone y los 1000 kms de Monza, venciendo a pilotos de cierta categoría entre ellos, Patrese, Alboreto, Cheever, un Williams F1 daría muchos problemas, un cambio de chasis probaría fatal para su oportunidad, Ken Tyrrell le ofrecería manejar en Sud Africa 1981, falta de practica y con alguna presión política que sería una distracción, le jugaron una mala pasada y dificultades económicas forzaron a  Ken para darle el coche a Alboreto que traía dinero consigo.
 
La puerta a la F1 se había cerrado pero las ofertas siguieron llegando para otros coches, IMSA le daría otra oportunidad en Porsche 935 y Ferrari 512B, World Endurance  en un Ford C100  con el que conseguiría un 4to puesto en los 1000kms de Brands Hatch, el mejor resultado de ese coche, Indy 500 sería una experiencia traumática, perdiendo a su compañero en la clasificación, el equipo abandonaría pero luego decidiría volver aunque sería muy problemático.
 
En 1983 CART era su nuevo reto, Derek Daly había decidido irse ante los continuos problemas mecánicos, Desiré tendría la misma suerte, finalizando 2 de 8 carreras, Le Mans le daría un séptimo puesto en Porsche 956, los auspiciantes eran cada vez más difíciles de conseguir y poco a poco el fuego interno dio paso a la decepción, continuaría manejando en Saleen pero ya para los 90s era obvio que las ofertas eran cada vez más escasas

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