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 sabotaje, el amable y el charlatan

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ozpata
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Fecha de inscripción : 30/12/2009
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MensajeTema: sabotaje, el amable y el charlatan   Mar Nov 19, 2013 12:13 am

Sinceramente , estas ultimas carreras cuestan un poco mirar, la motivacion es baja y la gran mayoria parece estar pensando lo mismo y con cierta ilusion mirar a la proxima temporada donde los cambios pueden dar una oportunidad a los no tan afortunados ultimamente.

el circuito de Austin aunque sigue siendo un Tilkodromo, es uno de los mas tolerables de no ser por una o dos areas que apretan o complican la accion sin necesidad, desde el miercoles a la noche se largaron con todo, llevaron a Mario Andretti al que luego se le unio Jackie Stewart para hacer mucho PR, demasiado por momentos, cada cinco minutos nos recordaban como ya era un clasico del calendario y para el domingo recordaban sin fin como habian llevado mas gente que en 2012, claro que se les olvido mencionar una bajada de 30% en el precio, una agresiva llamada a cuanta celebridad podian llevar, esto no dio el resultado esperado aunque celebridades habian, pero en terminos generales al parecer se vendieron menos entradas porque muchas empresas recibieron paquetes y entradas gratis para llenar el circuito.

Desde el viernes era insoportable escuchar a Maldonado decir como EL, habia hecho esto y aquello por el equipo y EL, bla , bla , bla, el sabado se le fue la mano cuando acuso de sabotaje al equipo, comento como con ironica alegria que solo le quedaba una carrera y el asesor de Williams que le seguia se le cambiaban los colores de la cara cuando le escuchaba decir semejantes disparates, para el Domingo temprano alguien de seguro le recordo que aun no tenia asiento y debia ser mas amagle y agradecido, de mas esta decir que deberia al menos respetar a los mecanicos y gente que trabajan para poner su coche en pista, arrogante insecto que se piensa que ha hecho mucho como para creerse con derecho a acusar libremente, si habia esa duda se debia de hacer a puertas cerradas, el poquito respeto que le tenia se fue al carajo, una vez mas Claire Williams peno para excusar lo que habia declarado como lo hicieron todas las veces que se mando macanas y el equipo saco la cara por el, nunca le paso por la mente que o el no habia puesto los neumaticos en la ventana operativa como se vio a varios otros sufrir o que simplemente aparte de que Bottas mostro una vez mas ser marginalmente mas rapido, este este usando algunas partes nuevas que el equipo no puede querer que este insecto use, de todas maneras Williams necesita puntos y seria estupido con tan solo dos carreras hacer algo asi, aunque viendo la actitud que trae desde hace unas semanas no dudaria que a algun mecanico se le olvidara alguna llave en el coche.

al final el domingo cambio de cancion cuantas veces le preguntaron y hoy medio que se disculpo, tuvo suerte que Patrick Head no estaba en el garaje, sus 40 millones le compraron al final un no merecido lugar en Lotus, donde ahora debera enfrentarse a un muy asentado Grosjean al que el psicologo le sento muy bien y le transformo en un muy buen piloto .

Sergio Perez se fue el otro extremo y estaba pasado de amable con todos los periodistas, se comporto ejemplar mente todo el fin de semana y hasta en pista se le noto mas enfocado, no hay como poner en duda tu trabajo y permanencia en f1 como para que algunos reaccionen, dejo medio claro que no estaba dando el 100% dentro y fuera del coche.

El representante de Quantum hizo su aparicion , aunque Lotus sigue dudando de si en realidad el cheque esta en el correo como dice, cuando se le entrevisto ya como que quedo claro que es un charlatan y asi el negocio salga no sera todo lo que dice ya que sigue prometiendo castillos en las nubes y estan saliendo a relucir problemas economicos, de solvencia y todo parece mas una treta para extender sus lineas de credito, no aparece como una persona del todo honesta y el lenguaje de Boullier era mas de " todo lo que dice es medias verdades y medias mentiras en el resto"

Hulkenberg al parecer firmo hoy un acuerdo con Force India por dos tempporadas en 1+1 con vistas a otras oportunidades mas adelante, Mark Webber declaro claramente que el estado de la F1 es no muy saludable si un piloto como Nico es dejado de lado por un cheque detras de alguien de reputacion dudosa.

Alguien , algunos dicen que fue Bernie, pidio una votacion secreta entre , periodistas , mecanicos, pilotos y mecanicos de el USA Gp para ver donde lo ven los que participan activamente, el voto preliminar fue

un 65% le dan nota de 5 para abajo ( 1 era la peor) con un 25% dando un 1 a 1.5, varios directores de equipo e ingenieros consideran que el DRS ya no es lo util que creian.

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Nerbur
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MensajeTema: Re: sabotaje, el amable y el charlatan   Mar Nov 19, 2013 7:50 am

OZ una curiosidad que me asalta al leer el post, pudiste o tuviste opcion de ir al GP?? DEbe pillarte lejos pero seguro que la tentación ahi está.

Sobre el resto, independientemente del nivel de diseño de la pista del tilkodromo en todo su conjunto son objetos sin alma con coste irreal lo que manda a regalar todas sus entradas todos sus GP como Valencia,corea...Seria otro elemento de estudio, nº de entradas vendidas de circuitos Tilke contra los otros.

Sobre chantaje...creo que me quedo con lo que dijiste: arrogante insecto no hace falta decir más pq lo define todo, igualmente puedo llegar a entender que cuando alguien paga por la fiesta de la que todos gorronean uno tb quiera ser participe de disfrutarla al mismo nivel y no quedarse con la ecoba preparado para recoger lo que sobra.

Sigo sin entender pq narices no realizan un p...o estudio economico entre todos para aclarar las reglas del juego, es absolutamente ridiculo ver como solo para entrar y montar el equipo con la unica opcion de hacer el mas absoluto ridiculo en carrera cueste lo mismo que todo el dinero que pueda llegar a conseguir el ganador del Campeonato.
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ozpata
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Localización : East Bangor, Pennsylvania

MensajeTema: Re: sabotaje, el amable y el charlatan   Mar Nov 19, 2013 11:42 am

Nerbur, sinceramente ni si fuera en New Jersey me molestaria, los precios , todo lo demas, el trafico, el ticket de parking, etc lo hace simplemente ridiculo, dicen que 1 vaso de cerveza( 1 vaso, no una botella o lata) costaba entre 12 a 15 dolares, el parking andaba en los 25 y te dejaba bastante lejos que habia que tomar un bus en muchos casos y al final terminas viendo la carrera mas por las pantallas que lo que ves en pista, porque asi pasen delante tuyo estan lejos.

El manejar para un equipo de f1 asi sea comprando el asiento o no, es un privilegio y si vas a un equipo grande, se espera un trabajo profesional ademas que las reglas de juego son completamente distintas, como bien dijo Button, manejar para McLaren es un trabajo y no solo es llegar y sentarse en el auto, en este punto es evidente que las demandas comerciales y del equipo mismo son mucho mas de lo que eran antes, pero nadie va con los ojos vendados, hay veces que uno debe saber cuando , donde y a quien se le dicen ciertas cosas.

Los directores equipos o una gran parte de ellos vienen diciendo desde hace tiempo que prefieren un reglamento de 1000 paginas pero claro a 200 en donde los apendices son mas clausulas legales que regulaciones tecnicas, esto es un problema que viene desde hace tiempo, del 97-98, cuando comenzaron con los cambios para ayudar los adelantamientos y controlar cosas, nunca se hizo como es debido y simplemente cada vez que les encuentran un agujero a explotar, le ponen otra caja restrictiva y asi van limitando pero nada parece tener sentido, ahora ya van desde mitad de temporada diciendo que el DRS y Kers, ya no son lo efectivo que se pretendia y de no ser por algunos circuitos en los que se transforma en una broma, mas que nada son elementos que perjudican siempre al que esta delante sin darle mucha opcion a pelear.


Cada uno siembra lo que cosecha, es evidente que muchos equipos trabajan mas en base a lo que piensan recibir de Bernie y esa no es una manera saludable de trabajar, tampoco es facil controlar los gastos en un deporte que trabaja con mucha tecnologia de punta y esto siempre incrementa los gastos, pero la FIA deberia plantearse de una vez en escuchar a quienes estan en pista y no hacer comisiones que al final siempre hace lo opuesto a lo recomendable, esto no es una serie de tv, en cierta forma sigue siendo una competencia deportiva y no se puede pretender trabajar con guion, las reglas siguen llevando todo por ciclos y asi ahora se gana todo o nada y hasta que no comience el ciclo que viene se debe de esperar.

aca te dejo la nota de Jo Ramirez que habla de Checo, poco que agregar, no les deseo mal pero deben de aclarar su actitud , el cheque es solo una especie de ayuda a llegar a ciertos lugares , no da pase libre

http://pasotti.tumblr.com/post/66971070246/dia-triste-por-jo-ramirez

los estudios economicos se hacen de tiempo en tiempo, yo tengo un par no solo de equipos pero de impacto economico comparandolo con el futbol, olimpiadas, etc, era para ver los impactos en las ciudades, el otro creo que es de cuando se hizo el cambio de Silverstone a lo que es hoy dia, el de los equipos no lo tengo pero se que hay varios sobre los equipos, potenciales controles , etc.

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