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 Puntuacion...

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elmenda33
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MensajeTema: Puntuacion...   Lun Dic 09, 2013 10:20 pm

Yo, de verdad, no se hacia donde esta yendo el deporte que conocia como f1.

Enserio, lo de hoy ya es de risa, espero que oz nos ilumine un poco en este asunto, pues me ha resultado lamentable esta ultima "hazaña" de la fia y el viejales de pelo blanco.


Lo dicho, hasta las narices de la maFIA del canoso de mierda y del dinero que rodea a la F1.  :(

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mansell5
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MensajeTema: Re: Puntuacion...   Lun Dic 09, 2013 11:37 pm

Me divierto mas viendo las carreras de Nascar...que las tediosas y aburridas carreras de la F-1, categoría en donde siempre gana el mismo  10grandes 10grandes 10grandes 
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ozpata
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MensajeTema: Re: Puntuacion...   Lun Dic 09, 2013 11:45 pm

no se puede iluminar algo que van llevando de mal a peor, hay una serie de medidas que la comision aprueba en estos dias, una era esta y hay otras que son medio de risa tambien, varios directores de equipo pidieron que en vez de hacer esto consideraran escribir nuevamente las reglas para permitir varias opciones, interpretaciones sin seguir poniendo cajas y enredando todo.

Como todo lo que hace la FIA, y sin intencion a ofender a mis amigos españoles, veran un parecido al comportamineto politico actual, ponen parches, no hacen frente a las situaciones y asi vamos, desfigurando el deporte donde ya se cargaron el orgullo de ganar un gran premio, se cargaron el orgullo de conseguir una pole o vuelta rapida y se cargaron el salir campeon, ya nada es motivo para orgullo, ya nada se puede relacionar con una carrera en f1 , todo es irrelevante, al campeonato ya se lo venian cargando con estas estupideces de los puntos y que lo quieren hacer como la Nascar, aguantense porque hay mas medidas en linea, tambien se viene el supuesto control de presupuesto, o sea que sientense ponganse comodos que todavia no la destruyeron lo suficiente, el poquito respeto que tenia a Todt se fue al carajo, el deberia haber dicho, señores , esto es malo, deberian de dejarse de joder y darle la FIA a Ross Brawn o alguien que sepa un poquito de esto, por una vez el viejo creo que es el unico que no es responsable sino la cupula de la FIA con los principales directivos de equipos que hasta parece estar buscando la vuelta para romper lo poco que queda y quedarse la torta para los 4 o 5 , es lamentable

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elbochi
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MensajeTema: Re: Puntuacion...   Mar Dic 10, 2013 6:14 pm

cada vez se parece mas a la ridiculez del sistema de puntaje del turismo carretera en argentina con a copa de oro.... aunque eso ya seria el colmo de los colmos....
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ozpata
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MensajeTema: Re: Puntuacion...   Mar Dic 10, 2013 9:19 pm

no seria la primera vez que la f1 quiera ser creativa sacando la vista de lo que en base es un deporte, esta maniobra abre la puerta a especulacion economica ante todo, de un pincelazo ser la ultima carrera es una carta muy valiosa y puede impactar a otros circuitos, organizadores que ya demandan una revision, cosa que no seria raro que ahora la FIA salga dando puntos extras en otras carreras a lo largo de la temporada y asi distorsionando aun mas lo que es una imagen confusa.

Hace mucho tiempo que se venia barajando como externamente mantener el campeonato vivo hasta la ultima carrera, desde puntos por vuelta hasta otras estupideces, que quieren mas que nunca manipular los resultados, la f1 siempre fue un deporte en donde aquel que consigue mas puntos totales se consagra campeon, penalizar a quienes han realizado un mejor trabajo para darles mas posibilidades a otros que basicamente se han quedado corto es en lo personal una estupidez mayor, que a algunos les aburra que ahora Red Bull gane como lo hizo por cinco largas temporadas Ferrari antes u otros equipos no justifica hacer algo como esto, debe ganar quien hizo los deberes y consigue sus resultados, son los demas los que deben de buscar la solucion y no recurrir a la politica, una vez mas ponemos un parche en vez de dejar las cosas como estan o re escribir las reglas para abrir la puerta a la innovacion y opciones diversas que puedan permitir acortar distancias de una manera mas natural.

Esto abre la puerta a numerosas especulaciones y maniobras que los equipos pondran en marcha para en esa ultima carrera conseguir su objetivo haciendolo todo mas artificial e incluso porque no, abriendo la puerta a que el piloto "equivocado" ganar el titulo, deberian de revisar todas las otras cosas que tienen impacto en las carreras como las pasadas por pits y otras sanciones que continuamente hacen mas por arruinar que ayudar al espectaculo , nuevamente ahora quieren implementar un techo de gastos pero la realidad dice que sera casi imposible de controlar o que aquellos con mas personal dedicado a buscar agujeros seran los que saldran beneficiados, la formula uno necesita aclarase en como quiere que sea el deporte y dejar de lado el tratar de convertirlo en un show de tv, seria mas beneficioso el que se escriban nuevas reglas que eliminen las cajas restrictivas y den una limpia hoja de papel con un claro objetivo, a como esta ahora todo , los equipos grandes ponen personal a leer y leer las complejas regulaciones para buscar los agujeros que solo ellos podran explotar, separando mas a los grandes de los chicos, que permitan hacer pruebas, es la unica manera de realmente acortar distancia, no hay substituto para el tiempo en pista, lo quieren barato y accesible? que conviertan el viernes en un open day para hacer pruebas todo el dia y que quienes quieren solo concentrarse en practicar que lo hagan, no sesiones, todo el dia abierto a pruebas , todos los equipos estan ahi y no les cuesta extra a nadie, hoy dia ya llegan con el coche casi preparado y lo usan para pruebas de todas maneras, que expandan el horario y listo, sino que lo hagan cada dos carrreras el jueves ya que los equipos deben de estar ahi casi siempre en jueves, o sea que hay opciones mucho mas a mano a querer seguir poniendo parches estupidos que no tienen sentido.

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[VtCl] tatinos
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MensajeTema: Re: Puntuacion...   Jue Dic 12, 2013 11:33 am


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MensajeTema: Re: Puntuacion...   Vie Dic 13, 2013 12:47 am

El nuevo sistema de puntaje doble para la última fecha que se pondrá en práctica en el próximo campeonato de F1 dividió las opiniones entre los que creen que ayudará para estirar la expectativa en la definición por el título y los que consideran que desnaturalizará el desenlace del certamen. El prestigioso medio británico Autosport publicó un informe de cómo cambiarían las estadísticas históricas de la Máxima si se hubiese implementado esta forma de puntuación desde los inicios del Gran Circo.
Esta medida no hubiese modificado nada en este 2013, ya que el dominio de Sebastian Vettel fue tan abrumador que de todas maneras se habría consagrado igual en el GP de India. Sin embargo, a lo largo de su historia, la F1 definió su campeonato en la última fecha en 27 oportunidades, aunque lo habría hecho 46 veces de haber implementado puntaje doble en la última cita de cada temporada.
Desde que la F1 comenzó en 1950, en 10 ocasiones habría cambiado el nombre del campeón con este sistema de puntuación.

Juan Manuel Fangio: le habría ganado el campeonato de 1953 a Alberto Ascari, aunque como contrapartida habría perdido el de 1956 con Stirling Moss.
Stirling Moss: Además de haber ganado el de 1956, también se habría quedado con el título de 1958 que ostenta Mike Hawthorn. Con este sistema, el británico habría dejado de ser el campeón sin corona para ser reconocido como bicampeón.
Jochen Rindt: no hubiera quedado en el recuerdo como el único campeón post mortem de la historia de la F1, porque aquel campeonato de 1970 se lo habría llevado Jacky Ickx.
Alan Jones: este sistema tampoco le hubiera ayudado a Carlos Reutemann para conseguir el título en la tristemente recordada definición de Las Vegas, en 1981. Pero sí le habría dado el gusto a Williams de ver campeón al piloto australiano. Y Nelson Piquet habría perdido aquella corona.
Alain Prost: Aquella definición apretada que perdió con Nicki Lauda en 1984, la habría ganado y hoy sería quíntuple campeón del mundo.
Michael Schumacher: Habría perdido la definición de 2003 con Kimi Raikkonen. Su cuenta personal sería de seis títulos, mientras que el finlandés ostentaría dos campeonatos.
Felipe Massa: La definición con suspenso del certamen de 2008 habría tenido distinto desenlace. El brasileño hubiese festejado la obtención del campeonato frente a su público en San Pablo y Lewis Hamilton hoy no estaría inscripto en la lista de los monarcas históricos de la Máxima.
Fernando Alonso: El asturiano habría podido conseguir el milagro en 2012 arrebatándole el título a Sebastian Vettel en el GP de Brasil y ambos hoy igualarían la cosecha personal con tres coronas cada uno.
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ozpata
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MensajeTema: Re: Puntuacion...   Vie Dic 13, 2013 4:39 am

no se trata de que hubiera pasado antes o de que finales nos hubiera dado o si hubiera cambiado la historia de algunos, esto es bien simple, el que mejor hace las cosas gana y suma puntos, si los demas no llegan, oops , mala suerte y a probar en la que viene, la FIA lleva mucho tiempo con la maldita costumbre de mirar esto como si fuera una pelicula y adaptando el guion para mantenernos al filo de los asientos hasta el final, si pasa bien pero sino pasa no es el fin del mundo, la f1 fue asi siempre y no un deporte en el que se pasa el uno al otro continuamente , siempre corrieron mas separados que juntos.

El problema de esta estupidez porque no tiene otro nombre, es que cambia todo, no solo lo de los puntos, pero cambia el panorama economico, aquellos lugares con mas dinero "compraran" este capitulo final y empezara a tener impacto en varios otros frentes, los equipos ya empezaran de temprano a jugar con la vida de los motores porque ahi se puede definir mucho, poniendo las cosas pata para arriba en otros lados, ya estan hasta considerando sino dan otros extras durante el correr de la temporada , como cada 3 o 4 GP el siguiente vale mas y cosas asi, afecta muchas cosas, auspiciantes que van a negociar estar en la ultima sacrificando otras, los precios se dispararan, los pilotos jovenes, locales, pagaran mucho mas por poder practicar el viernes, el impacto en todos los niveles es tremendo y que fuerza a equipos chicos a gastar mas por si las dudas y hay posiciones indecisas, hay mas posibilidades en las posiciones medias que por lo general estan mas cerca y justamente esos son los que no estan en posiciones de tirar plata y que todo el trabajo de la temporada se les escape en una carrera caprichosa que da doble puntos, asi y todo hasta un tercer piloto podria ganar el titulo sin ser parte de los planes.

que hay mucha tonteria en el aire, siguen jugando con cosas que deberian de haber dejado quietas desde el principio o no ser tan estupidos para dar 7 puntos de ventaja entre los dos primeros , que son imposible de recuperar, hasta se puede dar el lujo de no correr a veces , la unica manera que los de atras se recuperen durante la temporada es que puedan probar en pista , no hay otra forma, todos los calculos y todo es muy lindo pero las condiciones de pista no se pueden reproducir todo el tiempo y asi el que falla de entrada , pasa toda la temporada con un coche malo al que nunca va a poder hacer andar mejor, limita por un par de carreras pero la distancia va siempre en aumento, Red Bull venia con un concepto bueno y se movia hacia adelante, los demas solo podian probar y esperar a que sus calculos fueran mas acertados que errados, este es un medio en el que es mas facil errar que dar al blanco y al final , todos estaban cortos y sin posibilidad de moverse hacia adelante, todas las practicas se usaron para probar cosas , pero con tan poco tiempo y unos neumaticos que nadie podia entender por la gran parte de la temporada , es imposible que nadie pueda mejorar, lo que hizo Red Bull fue facil, no se arriesgo mucho y siguio el camino recto hacia adelante , los demas uno de costado, uno para atras y uno para adelante.

la FIA debe entender que esto aparte de un gran negocio no es un show de television, es un espectaculo deportivo entorno a un negocio, nunca se puede complacer a todos, pero estas reacciones de que cada vez que uno empieza a dominar les entra el apuro como ya paso antes con Williams, Ferrari y Mclaren a distintos niveles , es el resultado de sus propias manipulaciones y no querer hacer de una vez por todas las cosas bien, quieren revolucion? , entonces , papel en blanco y re escriban todas las regulaciones de una manera que no sean un embudo, forzando a todos por el mismo callejon pasando por cuanta barrera se les antoja.

En 2014 es un cambio radical, hay mucho aire a que no todo esta controlado y algunos anticipan que habra mas roturas de las que la FIA qiuisiera, que van a hacer si en la primera carrera abandonan casi o todos? sacarabn una regla nueva para que sea obligacion terminar?

la gran mayoria de los equipos , en el lado deportivo no querian estos hibridos, pero sino lo hacian Renault se iba y Honda no entraba, ademas de que hay muchos auspiciantes que estan bajo presion por asociarse con deportes verdes.

ya nada es igual, no se puede ir para atras, pero tampoco podemos seguir asi, destripando el deporte de todo honor, hacerlo una formalidad y que ya nada tenga peso, ahora ganar un GP o incluso el titulo es algo asi nomas, ya no hay el respeto

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