- VirtualClassics

Foro dedicado al Simracing & Automovilismo en general
 
Portal  Forum    GaleríaGalería  FAQFAQ  BuscarBuscar  Campeonato PDLRCampeonato PDLR  MiembrosMiembros  Grupos de UsuariosGrupos de Usuarios  RegistrarseRegistrarse  ÍndiceÍndice  ConectarseConectarse  

Comparte | 
 

 Notas sobre la muerte de Clark

Ver el tema anterior Ver el tema siguiente Ir abajo 
AutorMensaje
danielrod
Moderador
avatar

Mensajes : 2274
Fecha de inscripción : 25/03/2009
Edad : 60
Localización : Gral Roca_ Río Negro_Patagonia _Argentina

MensajeTema: Notas sobre la muerte de Clark   Mar Feb 09, 2010 8:31 pm

En estos últimos días recordamos bastante a un grande de los 60 Chris AMON... Un gran campeón y además un sobreviviente de una `poca gloriosa pero terrible por la gran cantidad de pilotos que murieron en las pistas...Hoy vamos a hablar de uno de esos... del mejor de todos... de la muerte de Jim Clark

Todos recordamos, por una cuestión de cercanía todo lo que se habló, se dijo y se supuso a raíz de la muerte de Ayrton Senna

El tema es que en su momento la muerte de Jim Clark produjo una conmoción que sólo fué comparable muchos años después, con la de Ayrton...

Uds. tienen que tener en cuenta que la media de accidentes fatales en aquel entonces en EFE1 era de TRES PILOTOS MUERTOS POR TEMPORADA (cuenten y van a ver...) Pero nadie podía creer que algo así le podía pasar a Jim Clark...

Jim muere en unas prácticas de EFE2 en Hockenheim, en aquellas épocas era moneda corriente que los ases de la EFE1 también corrieran para su escudería en EFE2

Dicen que Cris AMON dijo al enterarse... "Si esto le pasó a Jim... ¿Qué puede esperar el resto de nosotros?"

Graham Hill al enterarse de la muerte de su rival y amigo, marcó el principio de lo que fué una enorme polémica en aquellos días...
Hill dijo... "No puedo creer que haya muerto... y menos por un error propio... Jim no cometía errores... Sobre un circuito le habría seguido con los ojos cerrados. Tras él se estaba seguro de la trazada ideal. No podía equivocarse, y si hay alguna certidumbre para mí es que no se equivocó en Hockenheim.”

Esta frase de Hill desató la polémica... no se sabia realmente que había ocurrido con el Lotus Gold Leaf que imprevistamente se dirigió a más de 200 Kms por hora contra la arboleda...(tengan en cuenta que en aquella época y en un circuito largo como Hockeinheim, era imposible cubrir todo el recorrido con filmaciones ó televisión)

Incluso y ya en el terreno de la leyenda se dijo durante mucho tiempo que unos chiquillos habían cruzado la pista y Jim los esquivó salvándolos... pero no pudo dominar el auto...

También se habló mucho de un problema en un neumático... Pero parece ser, QUE PUDO HABERSE DEBIDO A UNA ROTURA EN LA BARRA DE DIRECCION... Dicen los cronistas de esos días que Dave Beaky Simms, el mecánico de Clark, se mostraba muy apesadumbrado porque el Lotus 48 había sido severamente dañado una semana antes!!!! en el III Gran Premio de Barcelona (F2), al ser embestido por el Ferrari sin frenos de Jacky Ickx; y, no estando prevista la participación de Lotus en Hockenheim (Clark iba a probar ese fin de semana el prototipo Ford Cosworth 3 litros de Alan Mann, participando en las 500 Millas de Brands Hatch), su reparación había resultado apresurada.

O sea, probablemente ESE AUTO MAL ARREGLADO Y LAS PESIMAS CONDICIONES DE SEGURIDAD DEL CIRCUITO, PROVOCARON LA MUERTE DEL PILOTO PERFECTO... Cuántos puntos en común con lo de Ayrton no??

En 1970 el gran Jochen Rindt venció el Grand Prix en Hockenheim y le entregó la corona de laurel a Beaky Simms el mecánico, quienfue a depositarla en el lugar maldito. Jackie Stewart, quien, desde su grave accidente de 1966 en Spa-Francorchamps, trabajaba por mejorar la seguridad de los circuitos, se lamentaría con amargura años más tarde: “(...) Aquel accidente mortal no se debió a un error de pilotaje. Si hubiera habido la menor barrera de protección, el pobre Jimmy no se habría estrellado contra los árboles a 220 Km/h; aún estaría con nosotros... Ahora, allí donde murió Jimmy se han levantado estas barreras, pero ya no le sirven de nada...”

Comentan en la revista especializada MOTORES EN V que "entrevistado poco después de haber tomado la decisión de retirarse, a finales de 1973, el tri-campeón mundial Jackie Stewart respondía así a la inevitable pregunta: “En un período de cuarenta años –la hasta entonces era moderna de la competición automovilística- dos hombres han sobrevolado por encima de su época, el argentino Juan-Manuel Fangio y el escocés Jim Clark. Ambos han difuminado otras figuras de leyenda como Caracciola, Nuvolari y Ascari. Pero yo pienso finalmente que nadie ha igualado a Jim Clark. Cuando estaba en su cumbre, nadie osaba compararle a sus gloriosos predecesores. Jim no tenía igual, era único, y así permanecerá.” La opinión del propio Colin Chapman no podía ser muy diferente: “Para mí, Jimmy siempre será el mejor piloto que el mundo haya conocido.”

Obviamente declaraciones apasionadas motivadas por la amistad ó por ese sentimiento tan natural de que “lo mejor de mi época es lo mejor de la Historia.”

Pero lo cierto es que Gentleman Jim, como también se le llamaba, fué uno de los más grandes, en una época donde tomar cada curva era jugarse literalmente la vida... donde el cuerpo era parte de la carrocería... donde no existían las mínimas medidas de seguridad para pilotos ó espectadores...cuando las velocidades no eran muy diferentes a las de la actualidad pero la tecnología y la seguridad sí... cuando se corría con el mismo auto de la semana anterior en condiciones que el piloto ni podía llegar a sospechar... EN ESA EPOCA Y EN ESAS CONDICIONES JIM CLARK ERA EL MEJOR DE TODOS...

Alguien comentaba los otros días en el foro que se necesitaba una gran dosis de inconsciencia para subirse a aquellos bólidos...

eso me recordó una frase que el director de la película GRAND PRIX (1966) pone en boca del protagonista IVES MONTAND y que no por menos hollywoodense deja de ser cierta...

Decía JEAN PAUL SARTI (el personaje de MONTAND) " CREO QUE SI ALGUNO DE NOSOTROS IMAGINARA COMO DEBE SER ESTRELLARSE A 200 KMS CONTRA UN MURO, NO NOS SUBIRIAMOS NUNCA MAS A UN AUTO DE CARRERA... EN DEFINITIVA LO QUE SEPARA A LOS PILOTOS DEL RESTO DE LA GENTE, ES QUE SOMOS PERSONAS CON UNA TOTAL Y ABSOLUTA FALTA DE IMAGINACION "

Saludos dani
Volver arriba Ir abajo
Ver perfil de usuario
ozpata
BetaTester
avatar

Mensajes : 2823
Fecha de inscripción : 30/12/2009
Localización : East Bangor, Pennsylvania

MensajeTema: Re: Notas sobre la muerte de Clark   Mar Feb 09, 2010 9:08 pm

excelente, y totalmente de acuerdo,era el mejor y aunque en mi caso siendo ferrarista y hijo de ferrarista siempre me tiro la escuderia pero mis respetos a Clark , hay que reconocerlo asi com a Fangio otro genio y metemos a Ayrton tambien ,ahora lo del accidente es una disputa que nunca tendra fin, Graham Hill que analizo el auto con otros en busca de un porque dio a entender que mecanicamente el auto en las practicas andubo bien , se que no prueba nada en si porque los metodos eran pobres pero yo siempre me incline por la goma simplemente porque en el lugar de la pista y las marcas que quedaron (hay un clip que lo muestra) pareciera indicar que una goma podria haber causado la perdida de control la carga en las gomas ahi eran bastante grandes ,una especie de fenomeno com en indianapolis de distintas condiciones pero similares, pero nunca se sabra solo nos quedan las memorias yo nunca lo vi en vida pero mi padre lo repetaba mucho y siempre me decia estos son todos buenos sin diuda pero con monotonia Jim siempre nos dejaba saber quien era el maestro ,en una epoca en que la perdida de amigos era cosa aceptada como parte del trabajo estos señores llegada la hora se sentaban en el auto y al ponerse el casco dejaban el cerebro en los boxes,porque el que pensara mucho no se subia a un auto, este deporte que nos da estos fenomenos y enfrentamientos al mejor estilo gladiador siempre a tenido ese lado oscuro que de tiempo en tiempo nos da una bofetada quitandosno a alguien que significaba un poco mas , como bien dijo Amon una vez cuando un periodista le dijo que si se sentia desdichado de no haber ganado un gp , a lo cual le respondio no se porque se empeñan en decirme que soy un tipo con mala suerte cuando yo lo veo de otra manera tube la oportunidad de correr en formula 1 y otras categorias desde los 19 por trece años conduciendo hermosos autos super rapidos y aqui estoy cuidando de mis ovejas.
en el bruce mclarentrust web site hay un documental trio at the top acerca de bruce,denny hulme y chris los tres kiwis que conquistaron el mundo miralo esta muy bien y en youtube si buscas chris amon hay un video de 9 partes hablando de los viejos tiempos grabado el pasado 2009
Volver arriba Ir abajo
Ver perfil de usuario
danielrod
Moderador
avatar

Mensajes : 2274
Fecha de inscripción : 25/03/2009
Edad : 60
Localización : Gral Roca_ Río Negro_Patagonia _Argentina

MensajeTema: Re: Notas sobre la muerte de Clark   Miér Feb 10, 2010 12:37 am

Voy a buscar ese video y es muy cierto lo que decía Amon, por eso empecé así el escrito... Amon fué uno de los sobrevivientes, lo que no es poco...

Esta nota que leíste la escribí hace tiempo para grandprix-argentina.com.ar donde corríamos en GPL con Cocho y con Mauri Leiva (Reuteman) allí yo tenía una columna fija donde escribía a modo de notas cosas sobre pilotos, circuitos y carreras (incluso crónicas de las que corríamos nosotros) era bastante divertido, así que de a poquito les iré trayendo, si no los aburre algunas notas y cosas sueltas de aquella época...

Respecto de lo que contaste de Amon en el otro topic con relación a su capacidad para setear el auto, Clark tenía otra virtud, distinta a la de Amon pero no menos interesante... sus mecánicos comentaban que pocas veces habían visto un piloto que se adaptara tan bien a un auto como Clark, mientras otros iban haciendo correcciones hasta lograr el auto que querían, Jim lo andaba unas vueltas, se iba adaptando a como estaba el auto, hacía los tiempos y luego bajaba y les decía "dejenlo así que está muy bien"

Cuentan que en una carrera, al llegar a determinada curva, vió una mancha de aceite... dicen que empezó a cambiar sus radios de giro en esa curva y constató algunas vueltas después que el que perdía aceite... era su auto...

Realidad? leyenda? lo cierto es que era un tipo con una técnica depuradisima y un instinto impresionante en una época donde cualquier error era la diferencia entre la vida y la muerte...


Saludos
Volver arriba Ir abajo
Ver perfil de usuario
ozpata
BetaTester
avatar

Mensajes : 2823
Fecha de inscripción : 30/12/2009
Localización : East Bangor, Pennsylvania

MensajeTema: Re: Notas sobre la muerte de Clark   Miér Feb 10, 2010 4:36 am

muy buena y muy bien escrita , que sigan viniendo son cosas lindas de recordar y aveces leyendo entre lineas uno encuentra algunos secretos, espero que estos aportes puedan dar a conocer cosas interesantes de la epoca de oro, esos autos eran bellisimos asi como peligrosos,yo tengo algunas cosas que voy a ir traduciendo del ingles ( a menos que no sea necesario)para compartir con los que quieran recordar,pero voy avisando que mucho de lo que tengo es de Amon asi que si les aburre me dicen, pero a mi tambien me gustan el lado tecnico y hace unos años estube haciendo un poco de investigacion tecnica y de chris para un posible libro que aunque no esta muerto a quedado un poco olvidado,culpa de esta maldita costumbre de ir a trabajar, pero voy a ver que encuentro y como esta computadora es no muy vieja voy a tener que empezar a buscar en la pila de cd con fotos y articulos que guardo ,(si la patrona no hizo limpieza,papelito o cuaderno que ve se ba a la basura de vez en cuando, pero algo se a salvado)bueno me voy a preparar porque esta noche se nos bienen 18 pulgadas de nieve y hay que tener las palas listas,asi que lo dicho voy a ver que encuentro,nos vemos..........
Volver arriba Ir abajo
Ver perfil de usuario
Contenido patrocinado




MensajeTema: Re: Notas sobre la muerte de Clark   

Volver arriba Ir abajo
 
Notas sobre la muerte de Clark
Ver el tema anterior Ver el tema siguiente Volver arriba 
Página 1 de 1.
 Temas similares
-
» Notas sobre la muerte de Clark
» Documental de la muerte de Ayrton Senna
» Opinión sobre Mirai Nikki (cuidado a los que estén viendo la serie que puede haber spoiler)
» Verdades sobre Chuck Norris
» Muerte del cielo y Tierra

Permisos de este foro:No puedes responder a temas en este foro.
- VirtualClassics :: General :: Off-topic :: Historias e Historietas :: Pilotos-
Cambiar a: