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 Merceditas...

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danielrod
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MensajeTema: Merceditas...   Lun Abr 21, 2014 3:01 am

Cuatro ganadas, tres consecutivas con uno-dos, me parece que Doña Merceditas esta imbatible.

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ozpata
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MensajeTema: Re: Merceditas...   Lun Abr 21, 2014 3:42 am

los cambios siempre tienden a favorecer a unos mas que a otros, Mercedes venia con tiempo peleando con sus desgastes, la banca del equipo se preocupaba de seguir y no parecía que daban con el clavo y de golpe, le dan al clavo porque como buen estudioso que Ross Brawn siempre fue, encamino la escuadra por el camino de entender el concepto mas rápido que los que se entretenían con un campeonato que Red Bull ya tenia ganado, de paso ya también le recordamos que Toto, Paddy, que ellos son los beneficiarios de este trabajo que les dejo Ross.

Asi como Mercedes puso los huevos en una cesta, Red Bull se distrajo mas de la cuenta aunque resolvió sus problemas pero no contaba con los de Renault y así quedo rezagada pero ya muestra signos de recuperación, la pregunta es mas bien ¿si ya no regalaron demasiada ventaja? Ferrari y McLaren siguen mirando para otro lado en vez de una vez por todas organizar sus filas como se necesita.

Como siempre, hay quienes hacen mejor los deberes y Mercedes que hace todo en su casa , trabajo duro para esto, Ferrari sigue mirando para el costado, Lotus, Renault dependen de exito en pista para conseguir fondos y se descuidaron con la temporada pasada dejando esta muy en el aire, por mas que se quieran justificar, los equipos llevaban casi dos años trabajando en estas reglas y solo los que sabian casi desde el principio que no podian ganarle a Red Bull, fueron los que mantuvieron el foco en el cambio, los demas o varios de ellos siguieron fallando y estaban a media agua, no podian ganar uno pero tampoco se dedicaban al maximo en el otro, en un deporte tan complicado donde la tecnologia y desarrollo avanzan muy rapido, no se puede quedarse uno quieto, los ciclos se terminan y el de Red Bull aun no termino pero debe y necesita respirar, ganar de corrido pone mucha presion sobre todo el equipo y desgasta, este respiro le viene bien al equipo y a Vettel que probando derrotas por un tiempo despertara las ganas de ir a por todas con mas fuerza, hay que destacar la gran labor de Ricciardo aunque creo que era de esperarse algunos de estos resultados, los coches cambiaron mucho y el RB paso de estar clavado al piso a tener bolitas debajo del piso, era mas facil la adaptacion para el australiano que venia de un coche que nunca tuvo ni poseia el nivel de agarre y estabilidad que el RB, una vez que Newey lo ponga donde debe estar, poco a poco se volveran las aguas a su cauce pero no de la forma anterior, Mercedes hizo sus deberes muy bien y ahora le toca usar esa ventaja, en ellos esta cosntruir sobre el trabajo que les dejo Brawn , porque mi estimado Paddy, este coche no lo diseñaste tu, por mas que no lo quieras reconocer.

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mansell5
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MensajeTema: Re: Merceditas...   Lun Abr 21, 2014 5:35 am

Por ahora disfrutando de las "flechas de plata" 1beber ...y el desastre de Vettel  6burla lol 
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Fr4nS11
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MensajeTema: Re: Merceditas...   Lun Abr 21, 2014 9:03 pm

mmm... si te pones a pensar, McLaren-Honda en 1988 hasta 1991, pasamos a los Renault, perdon, Williams desde 1992 hasta 1993, luego Benetton en 1994-1995, de vuelta a Williams entre 1996 y 1997, otra ves a McLaren, pero con motorización Mercedes, desde 1998 hasta 1999, luego Ferrari y su maximo predominio con 5 titulos de Constructores y Pilotos(Scumacher solo xD) y le sigue Renault(ahora si) con Alonso, luego Brawn en 2009(me salte los años 2007 y 2008 porque fueron para Ferrari y McLaren) y estamos llegando al final, que me decís que viene? Red Bull y Vettel entre 2010 y 2013, y ahora se quejan de Mercedes??? porfavor   ffsf 
espero que dentro de poco aparesca un tal Regalia y de regalías a un equipo indio, u otro  eerer3
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elbochi
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MensajeTema: Re: Merceditas...   Mar Abr 22, 2014 12:28 am

mansell5 escribió:
Por ahora disfrutando de las "flechas de plata" 1beber ...y el desastre de Vettel  6burla lol 

la verdad es que no entiendo lo de vettel.... estoy absolutamente seguro que es un excelente piloto, pero creo que no le da la tecla al setup.... es mas, el mismo fue el primero en asegurar que ricciardo esta encontrando cosas en el coche que el no puede encontrar (mucha humildad para un cuadruple!!!!) espero que le encuentre la vuelta pronto y que vaya a por el quintuple!!!! nota aparte la falta de potencia del motor renault.... era evidente cuando vettel perdio la posicion con alonso en el box que estaba toda la vuelta acercandose en la zona de curvas y en la recta se le iba por mas drs utilizado.... la verdad es que mercedes creo que ha tenido suerte del desastre que ha hecho renault de motor.... porque el chasis es impresionante....
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ozpata
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MensajeTema: Re: Merceditas...   Mar Abr 22, 2014 12:46 am

Vettel lleva varias temporadas con un coche clavado al piso, su virtud era el leer los neumaticos y trabajarlos perfectamente, esto se le escapo ahora con un coche que se mueve mucho , tiene muy buen agarre y paso por curva ,pero en la entrada inicial no es muy estable, si se miran las imagenes termicas, es en ese preciso momento, la primera fracción de perfilar el coche, en cuando las gomas se encienden y si te pasas ahi el coche subvira, pierde agarre y no responde al acelerador rapido que era su otra gran virtud, ahora lo debe de esperar al coche en la entrada y salida, Ricciardo viene de un coche que se movia mucho, no tenia ni por asomo el mismo agarre asi que le tiene mas confianza, para Vettel no es tan facil cuando te acostumbras a que lo paras de punta y se queda ahi quieto, ahora debe tener paciencia y esperar a que Newey lo solucione, hay pilotos que se adaptan a todo y quienes son sensibles a como lo controlan al milimetro con el volante, Kimi esta teniendo problemas similares entre varios otros, pero es otro que le gusta controlar el tren delantero al milimetro , le paso con el principio de Lotus hasta que lo solucionaron, esto es parecido.

Ferrari siempre se escapa en las rectas aunque parezcan mas lentos , llevan varias temporadas con cambios largos que en las zonas de DRS les hacian dificiles de adelantar, no olvidemos que RB no puede utilizar toda la energia todo el tiempo, no al 100%, Lotus hace lo mismo, se quedan un margen por debajo por el momento por problemas de software cuando se cargan al maximo y los componentes dejan de hablar entre si, cuidado con ese Lotus donde le den al clavo, bueno, menos el que maneja Maldonado

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MensajeTema: Re: Merceditas...   Mar Abr 22, 2014 1:02 am

creo que este va a ser el ultimo año de "malonado" en la f1.... no tiene nivel para la maxima.... me dio risa el fin de semana por fox le hicieron un reportaje mientras pasaban "highlights" de el de ese fin de semana.... eran todas salidas de pista y choques jajajaja.... la verdad es que si no fuera por el petroleo no correria ni en go karts....
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Fr4nS11
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MensajeTema: Re: Merceditas...   Mar Abr 22, 2014 2:51 am

Bueno, por lo menos Mal-Donado tuvo una victoria con uno de los peores coches  :?: 
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Nerbur
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MensajeTema: Re: Merceditas...   Mar Abr 22, 2014 10:15 pm

ozpata escribió:
Vettel lleva varias temporadas con un coche clavado al piso, su virtud era el leer los neumaticos y trabajarlos perfectamente, esto se le escapo ahora con un coche que se mueve mucho , tiene muy buen agarre y paso por curva ,pero en la entrada inicial no es muy estable, si se miran las imagenes termicas, es en ese preciso momento, la primera fracción de perfilar el coche, en cuando las gomas se encienden y si te pasas ahi el coche subvira, pierde agarre y no responde al acelerador rapido que era su otra gran virtud, ahora lo debe de esperar al coche en la entrada y salida, Ricciardo viene de un coche que se movia mucho, no tenia ni por asomo el mismo agarre asi que le tiene mas confianza, para Vettel no es tan facil cuando te acostumbras a que lo paras de punta y se queda ahi quieto, ahora debe tener paciencia y esperar a que Newey lo solucione, hay pilotos que se adaptan a todo y quienes son sensibles a como lo controlan al milimetro con el volante, Kimi esta teniendo problemas similares entre varios otros, pero es otro que le gusta controlar el tren delantero al milimetro , le paso con el principio de Lotus hasta que lo solucionaron, esto es parecido.

Ferrari siempre se escapa en las rectas aunque parezcan mas lentos , llevan varias temporadas con cambios largos que en las zonas de DRS les hacian dificiles de adelantar, no olvidemos que RB no puede utilizar toda la energia todo el tiempo, no al 100%, Lotus hace lo mismo, se quedan un margen por debajo por el momento por problemas de software cuando se cargan al maximo y los componentes dejan de hablar entre si, cuidado con ese Lotus donde le den al clavo, bueno, menos el que maneja Maldonado

Es la primera vez que veo un analisis tan especifico en tan pocas lineas, realmente siempre me siento "frustrado" con toda la palabreria que encuentras en supuestos lugares "especializados" sin contar ya los medios de comunicacion...en este y otros deportes.

ASiq poco o nada que añadir, basicamente venia a decir que en mi opinion desde un punto muy subjetivo da igual el talento o calidad que se tenga si la cabeza no funciona eres un ser tan "humano" como el resto. Uno no puede conectar y desconectar el modo "Dios" y cualquier minimo factor puede acabar con apagar eso que te hace tan "especial". En la F1 a diferencia de otras especialidades prima la cabeza sobre el resto de cualidades como por ejemplo la fisica.

Hay otros casos donde la frustración de no tener las mismas sensaciones que te hacian ganador te llevan al error, Hamilton le pasó en su dia y ahora liberado de su propia sombre de la primeras 2 temporadas ha conseguido encontrarse comodo. Alonso tb tuvo el mismo problema al marchar primero de Renault a McLAren y despues volver a ese desconocido Renault que tan poco se parecia con el que ganó. Shumy en su vuelta es otro ejemplo, o como bien dice OZ Kimi es otro claro ejemplo que sinó está comodo directamente se hunde en rendimiento respecto al resto de pilotos compitiendo con coches y pilotos inferiores a él.
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ozpata
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MensajeTema: Re: Merceditas...   Miér Abr 23, 2014 1:11 am

solo quiero añadir algo de la situacion de Ferrari que creo que muchos se siguen preguntando porque no sale del agujero, creo que hay varios factores en todos los niveles del equipo, Ferrari siempre fue muy politico y a la vez muy conservador con los cambios, en esta ocasion pongo mucha de la culpa y con todo respeto a todos, sobre Alonso, con cada carrera queda mas en evidencia que saca jugo a un ladrillo, pero eso posiblemente deje entre ver que Fernando no es un piloto desarrollador de coches, los coches no progresan , el se amolda a lo que hay y le saca jugo, como lo hacia Schumi, que sabiendo de esa limitacion se rodeo del grupo tecnico que le podia hacer ese trabajo, en su epoca Clark, Peterson hacian lo mismo, no detectaban o ayudaban a corregir los problemas, manejaban alrededor de ellos y el feedback tecnico no siempre pone en evidencia eso, tal vez este equivocado , pero veo que ese bolido no progresa y llevan varias temporadas tropezando con esa piedra, por mas malo que sea el equipo no puede caer en ese error a menos que dependa de un feedback tecnico que no le ayuda a enfocar al 100% la direccion del coche, Kimi esta demostrando que el coche tiene demasiadas carencias en posicionamiento, la tecnologia da sus problemas pero creo que queda muy claro que ese equipo carece de direccion tecnica en el coche, si Allison lo encamina , entonces es que el trabajo viene desde fuera del cockpit.


estos coches con direccion asistida pueden ser un verdadero dolor de cabeza en trasmitir a las manos del piloto lo que ellos esperan recibir, son gente con un tacto muy especializado a cambios muy pero muy minutos, no dudo de que apenas Newey lo solucione se vera un nuevo Vettel ya que los neumaticos no cambiaron tanto, Allison por su parte sabe de que tipo de requerimientos prefiere Kimi y es posible que le pueda ayudar siempre y cuando ese coche quiera cooperar, si la solucion pasa por modificar toda la geometria delantera a como apunta de momento, puede que deba esperar bastante.

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danielrod
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MensajeTema: Re: Merceditas...   Jue Abr 24, 2014 1:23 am

Buenísima explicación Oz!! Pero lo cierto es que Ferrari, no termina de engranar, y ya esto parece la continuidad de una temporada larguísima... de más de 6 años.

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elbochi
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MensajeTema: Re: Merceditas...   Vie Abr 25, 2014 5:21 am

ferrari puede que sea el mas emblematico, con mas historia y con mas fans de la f1.... pero como equipo en si creo que es uno de los mas ineficientes y por lejos.... en principio por lo que bien dice oz que es la politica, y todo se agravo aun mas con la muerte de enzo.... cualquier equipo con el presupuesto y la estructura que tiene ferrari estoy seguro que hace un coche mejor.... pero ese entretejido de egos y burocracia que identifican a ferrari hace que sus resultads sean lo que son.... hasta que no haya un grupo como el que se armo con schumacher, brawn, todt, byrne (con un 50% nomas de lo que ellos pudieron dar) creo que ferrari estaria mucho mejor....
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ozpata
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MensajeTema: Re: Merceditas...   Vie Abr 25, 2014 12:21 pm

Ferrari siempre fue un equipo de ciclos, nunca fue un equipo estable el dinero nunca afecto eso, en si todos los equipos pasan por lo mismo, en la epoca de Schumi la diferencia fue que Todt se encargaba de la politica dejando libre a Ross y su equipo de trabajar libremente, tambien tenia varias ventajas como el uso de Fiorano, Bridgestone casi que trabajando para darles el neumatico perfecto, etc, Enzo ya tenia las cosas en su lugar desde ya hacia tiempo con Luca controlando mucho del equipo, perder el lider es duro, pero era algo que el mismo Enzo ya venia contemplando, las cosas han cambiado mucho, todo es muy tecnico y con campeonatos que se estiran demasiado, los equipos pierden tiempo a veces en perseguir oportunidades de ganar que no son viables y eso les compromete, al final arrancan la siguiente temporada dando ventaja, los equipos que han arrancado bien ultimamente son aquellos que en determinado punto no tiraron la toalla pero dedicaron mas tiempo al siguiente campeonato, al final la supremacia del equipo de Newey se establecia igualmente, esto es casi un replay de Williams en los 90s, solo Imola 94 y la torpeza del equipo en 95 le dejaron escapar esos campeonatos y McLaren paso al frente cuando se llevo a Newey y Ferrari invirtio al maximo pero dio el campo libre al equipo dejando la politica en manos de alguien que la podia controlar.

Vuelvo a insistir en que posiblemente el equipo carezca de direccion tecnica desde el cockit, no es quitarle meritos a Alonso, pero es una situacion similar a cuando hay pilotos que manejan alrededor de problemas, no focalizan estos y el equipo debe sacar conclusiones desde otros angulos, en cierta forma creo que estan dependiendo demasiado en lo que se puede hacer en el cockpit con alguien como Alonso que hace que ese coche este donde no deba en muchas ocasiones, Kimi esta poniendo en la luz que hay carencias tecnicas, se diseño un bolido muy conservador con mas mira a ser fiable a que fuera un coche punta, para mi una indicacion de que se fian mas en darle algo cercano pero no tienen como crear algo genuinamente original si siguen confiandose de esta manera, para mi la unica solucion es armar un equipo o poner al mando alguien que sepa organizar el departamento tecnico, cambiar los pilotos de pruebas por gente con direccion mas tecnica, hoy dia si fallas es casi imposible recuperarse y si comenzas con algo sin espacio a crecer , estaras persiguiendo todo el campeonato, cuando el dinero y facilidades existen, por mas que no sean las mejores pero si una de las mejores y capaces, entonces creo que hay que mirar que esta fallando en la cadena que no les da la informacion necesaria para progresar como es debido, a veces no hay peor ciego que el que no quiere ver o no se ve el bosque por los arboles.

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danielrod
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MensajeTema: Re: Merceditas...   Lun Mayo 12, 2014 12:34 am

Pasó Montmelló y otra vez Merceditas en uno dos, pero ahora con festival, le sacaron una vuelta al 7mo!! (Kimi)  :?: 

Como esto siga así en dos carreras más termina la Copa de constructores!! ewwew 

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ozpata
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MensajeTema: Re: Merceditas...   Lun Mayo 12, 2014 2:01 am

hay que recalcar que Ross nuevamente les paso el trapo, establecio un programa de desarrollo( estos lleva desde el 2012 en preparativos) y ahora estan recogiendo sus frutos, los demas equipos pasaron desperdiciando el tiempo persiguiendo la liebre y ahora estan todos a contrapie, tambien queda claro que la FIA podia haber sido un pelin mas sensible con la implementación de sanciones, homologar, etc, no da opcion a que se reaccione porque es equivocarte y a vivir con esa carga toda la temporada, el cambio de rumbo en estos especialmente , es imposible.

sinceramente muy sorprendido de la poca gana de arriesgar, es cierto que estan en gran parte todavia tratando de hacer funcionar todo al maximo, algunos dependen de Renault y hasta Montreal no podran ir al maximo( con suerte), otros fueron muy conservadores como Ferrari, pero despues de cuatro carreras, se esperaba un poco mas de tirarse al agua, porque es lo normal, estaban esperando llegar a Europa y casi todas las mejoras fueron menores , solo Red Bull mostro realmente espiritu combativo, los demas muy conservadores y hasta Lotus parecio dar mayor paso que muchos, esto no se trata de que Newey es el genio, que lo es , pero deja en evidencia como muchos de los equipos fueron acumulando burocracia que ahora es dificil de sacudir , la prueba esta en que Pat Symonds llego a Williams , le dieron carta libre a re estructurar, simplifico las cosas y el equipo comenzo a funcionar, poco pero es evidente que va mejor, Ferrari y McLaren acumularon mucha vision corporativa que Red Bull no tiene y ahora aun asi y todo no comprenden que mucho de sus errores esta en esa burocracia, comite de expertos que complican las cosas en vez de simplificarlas, los equipos chicos , que siempre fueron mas eficientes en personal, estan dandoles mas lucha con una fraccion del presupuesto.

volviendo a Mercedes, nadie esta en condiciones de pelear, le podran recortar distancias, pero pelear, dificilmente alguien lo consiga, Red Bull es el mas cercano en carrera, los demas dieron casi todos un paso atras y no dudaria que Lotus hasta comience a adelantar a varios, el hambre agudiza el ingenio y Lotus necesita comer puntos para seguir a flote, el concepto es bueno, esto se empieza a comparar con bastante distancia con 1988, por supuesto que es una version vacunada , politicamente correcta y mucho mas docil, por lo menos de momento, Rosberg tiene una tal vez dos carreras mas de mantenerse vivo, sino ya esta todo cocido, yo les aplaudo por dejarles correr de momento, la tension va en aumento .

desde el punto de vista tecnico estamos hablando de 1.2 segundos facil por vuelta, es una eternidad y podria llevarles facilmente 6 o7 carreras el poder recortar esas distancias en el mejor de los casos, digamos que pueden acortar 2 decimas por carrera, que ya es demasiado, para entonces igualmente estaran regalando tantos puntos que el campeonato sera un chiste, los equipos probablemente deberan tirar la toalla mucho antes y re considerar su trabajo para 2015, podran contar lo que quieran, pero en realidad esas diferencias son casi imposible de recortar y la matematica va en su contra desde Melbourne, McLaren ya esta presionando por pruebas con Honda, creo que aunque no lo digan varios equipos se la jugaron muy conservadora y diseñaron bolidos que ahora es casi imposible de alivianar, ajustar a que se pongan a la par de Mercedes, se la jugaron a cubrirse por Red Bull y dejaron a Mercedes solita trabajando, ahora estan todos con Red Bull pero a un mundo del verdadero competidor y Red Bull no tardara mucho en dejarlos atras de nuevo, es hora de que la FIA meta mano como es de costumbre, si es que les queda algun lugar para un boton

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MensajeTema: Re: Merceditas...   Lun Mayo 12, 2014 3:29 am

No es normal para mi decir esto pero, menos mal que no veo mas la F1, sino me agarra una amargura de aquellas...
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MensajeTema: Re: Merceditas...   Lun Mayo 12, 2014 12:07 pm

la FIA en la f1 al igual que en muchos gobiernos, siguen insistiendo en gobernar con metodos completamente fuera del dia de hoy, insisten en una politica de corrupcion, desmedida que beneficia siempre a los mismos y estrangula a los que generalmente tienen mas eficiencia y mejores ideas, los modelos de comite y sobre implementacion de puestos que entorpecen mas que ayudan, Mercedes ahora recoge los frutos pero sino se tranquiliza y simplifica su estructura puede darse contra la pared pronto, Williams , Red Bull parecen tener sistemas mas sensatos y por eso funcionan un poco mas efectivos, los demas equipos grandes son un enredo de burocracia que les limita reaccionar, cuando pasan estas cosas y con las limitaciones que hay, solo se fomentan campeonatos asi, el que tiene sus cosas en orden gana y los demas debaten pero progresan poco, entonces se introducen medidas que ayudan a ganar a los nombres que les conviene y siguen aplastando a los demas, el control de gastos es necesario y fundamental para que se sobreviva, pero no les conviene a algunos que aun no se dan cuenta que simplificando todo les seria mas sencillo.

cuando se trata de dirigir un equipo como una corporacion, nada bueno puede salir a menos que se traiga gente ajena que venga con vision a simplificar esas estructuras y quitar la redundancias que existen en los equipos.

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MensajeTema: Re: Merceditas...   Lun Mayo 12, 2014 4:48 pm

Oz, yo creo que si los equipos no reaccionan ahora, no solo se perdió ambos títulos, sino también se pierde el espíritu de no saber quien gana hasta en la ultima curva, pero ya había pasado con Ferrari, luego con Red Bull y ahora esta pasando en Mercedes, yo creo que la FIA debe imponer una regla que implica que si un equipo le saca como 5 segundos por vuelta, este debe tener un peso mayor al de los otros para, por lo menos, darle un poco de emoción a la carrera, porque sino, seria la misma definición pero en diferentes etapas memato 

Yo digo que hay que revisar con mucho detalle al Mercedes, y ver que tiene, haber si nos encontramos con algo que no tiene ningún equipo  :?: 

un saludo clint
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MensajeTema: Re: Merceditas...   Lun Mayo 12, 2014 11:57 pm

eso es totalmente ilogico, no se puede penalizar a alguien por hacer mejor las cosas, nunca paso esto a este nivel, estamos hablando que el campeonato se decidio casi en la quinta carrera con 14 por delante y en ningun caso nadie ni por asomo esta cerca de pelearle la delantera, ya asi como estan las cosas es casi imposible que nadie les alcance.

el problema mas grande es que la FIA quiere poner tantos parches a las cosas que los ata de pie y manos, si se equivocan , nadie puede reaccionar y si piensan cambiar no hay pruebas que les confirmen las cosas, se habla mucho de los costes y el 99% de eso es regulable si quieren , basicamente casi todo el presupuesto se va en la aerodinamica, que la regularicen bien de una vez, eliminen todos los apendices y simplifiquen los planos , rectos y ya esta, no hay mucha vuelta que le puedan buscar a alerones simples y planos, rectos, si les permiten seguir asi agregando cosas , nunca van a controlarlo y se seguira gastando sin sentido, es hora de la FIA se de cuenta que hay que cambiar todo, sacar todos estos estupidos parches y empezar de cero con algo que se pueda controlar, la unica manera de hacerlo es regulando la aerodinamica no reduciendola pero dejando los parches que les deja seguir agregando flaps a lo que se parece una estanteria a un aleron, hay que usar la logica y la cabeza no seguir dando palo a lo ciego.

todos sabian como eran las reglas y todos empezaron al mismo tiempo, solo que unos fueron mucho mas inteligentes y supieron programarse cuando los demas estaban siguiendo al lider equivocado, ahora se estan midiendo contra el que no pensaban, hay que aplaudir lo que se consiguio, sinceramente es lo que se esperaba de un equipo de f1, los demas estan realmente pareciendo aficionados, deberian de aprender que a base de billete o comite , no se consigue nada.

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MensajeTema: Re: Merceditas...   Mar Mayo 13, 2014 12:15 am

la FIA debe abrir las puertas a que se puedan prevenir estas situaciones, si no permiten pruebas, aunque en esta temporada hay, los equipos no pueden hacer nada, todo el dinero se va en el CFD y muchos de los test, resultados tardan 2 o 3 dias por lo que no es una manera logica de trabajar, se deberia de establecer por ejemplo cada 4 o 5 carreras un dia de pruebas antes y despues del evento, asi se puede hacer algo, reducir los apendices y dejarlos en 2 o 3 planos por aleron , rectos o con una determinada dimension ( chord, span, etc), forzarlos a reducir su dependencia en el CFD y el tunel, es la unica manera de regular todo y permitir que los chicos puedan competir.

por esto es que Bernie queria las tres ultimas de doble puntos, para dar oportunidad, pero me temo que Mercedes debera bajar su marcha unas decimas por carrera para no perder mas espectadores y asi y todo no los van a alcanzar, los cambios son tan grandes con un trabajo que demanda demasiado tiempo en coches super complicados , que los equipos o bien hacen un chasis casi nuevo o ya ven por donde van en 2015, dificil que se pongan a hacer un chasis nuevo con las limitaciones que hay, asi que es a pelear con lo que hay y el unico que puede hacer algo es Red Bull, aunque distante , Lotus no me sorprenderia que les empezara a pasar el trapo a varios , los demas, estan muy lejos como para realmente pensar que los van a alcanzar y si lo hacen , despues hay que adelantarlos y dejarlos tan atras en la grilla que asi no hacen puntos, ya estamos pidiendo casi milagros.

no hay nada que puedan encontrar que les de semejante mejora, como maximo es 2 o 3 decimas, pero nada mas, se veran varios forzados a cambiar geometrias para extender sus stints y preservar neumaticos, cambios de estrategia radical o esperar a que llueva en el resto de carreras, lo logico es cuando hay un cambio tan radical, permitir que los equipos se puedan acomodar, reaccionar, esto era algo que no se pensaba porque lo logico seria creer que al menos dos darian con la clave, tambien hay que ver que pasa a media temporada cuando comiencen a sentirse los efectos de Paddy Lowe, que ahora esta cosechando lo que sembro Ross y la tension que va en aumento entre los pilotos, le doy 2 carreras mas a Rosberg para reaccionar, sino ya esta todo vendido y empezaremos a escuchar llantos de como la gente no ve las carreras, que las recaudaciones y lo de costumbre, ya deben de estar pensando en que hacer para darle un vuelco a la cosa y no dudaria que Pirelli o alguna maniobra siniestra cambie o intente cambiar algo.

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MensajeTema: Re: Merceditas...   Mar Mayo 13, 2014 1:00 am

ozpata escribió:
la FIA debe abrir las puertas a que se puedan prevenir estas situaciones, si no permiten pruebas, aunque en esta temporada hay, los equipos no pueden hacer nada, todo el dinero se va en el CFD y muchos de los test, resultados tardan 2 o 3 dias por lo que no es una manera logica de trabajar, se deberia de establecer por ejemplo cada 4 o 5 carreras un dia de pruebas antes y despues del evento, asi se puede hacer algo, reducir los apendices y dejarlos en 2 o 3 planos por aleron , rectos o con una determinada dimension ( chord, span, etc), forzarlos a reducir su dependencia en el CFD y el tunel, es la unica manera de regular todo y permitir que los chicos puedan competir.

por esto es que Bernie queria las tres ultimas de doble puntos, para dar oportunidad, pero me temo que Mercedes debera bajar su marcha unas decimas  por carrera para no perder mas espectadores y asi y todo no los van a alcanzar, los cambios son tan grandes con un trabajo que demanda demasiado tiempo en coches super complicados , que los equipos o bien hacen un chasis casi nuevo o ya ven por donde van en 2015, dificil que se pongan a hacer un chasis nuevo con las limitaciones que hay, asi que es a pelear con lo que hay y el unico que puede hacer algo es Red Bull, aunque distante , Lotus no me sorprenderia que les empezara a pasar el trapo a varios , los demas, estan muy lejos como para realmente pensar que los van a alcanzar y si lo hacen , despues hay que adelantarlos y dejarlos tan atras en la grilla que asi no hacen puntos, ya estamos pidiendo casi milagros.

no hay nada que puedan encontrar que les de semejante mejora, como maximo es 2 o 3 decimas, pero nada mas, se veran varios forzados a cambiar geometrias para extender sus stints y preservar neumaticos, cambios de estrategia radical o esperar a que llueva en el resto de carreras, lo logico es cuando hay un cambio tan radical, permitir que los equipos se  puedan acomodar, reaccionar, esto era algo que no se pensaba porque lo logico seria creer que al menos dos darian con la clave, tambien hay que ver que pasa a media temporada cuando comiencen a sentirse los efectos de Paddy Lowe, que ahora esta cosechando lo que sembro Ross y la tension que va  en aumento entre los pilotos, le doy 2 carreras mas a Rosberg para reaccionar, sino ya esta todo vendido y empezaremos a escuchar llantos de como la gente no ve las carreras, que las recaudaciones y lo de costumbre, ya deben de estar pensando en que hacer para darle un vuelco a la cosa y no dudaria que Pirelli o alguna maniobra siniestra cambie o intente cambiar algo.
Pues yo creo que hay 3 cosas que le harían sacar 3 segundo por vuelta a los equipos como McLaren o Ferrari, ya sabéis de lo que estoy hablando? pues si no, el Control de Tracción que uso el Red Bull en Singapur, luego sigue el motor V8 con mezcla del V6 para que suene como tal y por ultimo, hacer nuevos chasis, o mejor, nuevas trompas para que el aire fluya mejor, como?
bueno acá tienen una fotito de lo que le haria ganar a cualquier equipo 1 segundo por vuelta



pues acá va otra



y la ultima, pero muy eficaz



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MensajeTema: Re: Merceditas...   Mar Mayo 13, 2014 2:25 am

de todas formas si volvemos a la aerodinamica anterior, mercedes seguira dominando tranquilo, si el punto mas fuerte de este auto es el motor.... imaginense que con mas carga aerodinamica los hp extra del motor mercedes se sentirian mas.... creo que lo unico que se puede hacer es sentarse y aplaudir a mercedes que hizo las cosas como debia, los alemanes volvieron para ganar, son un equipo serio, nada que ver con ferrari que siempre es noticia por cuestiones extradeportivas.... si no hubiese existido la tragedia de le mans en el 55 dudo mucho que ferrari fuera lo que es ahora.... mercedes es un equipo de verdad con la eficacia y eficiencia que caracteriza a los teutones....
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MensajeTema: Re: Merceditas...   Mar Mayo 13, 2014 3:22 am

elbochi escribió:
de todas formas si volvemos a la aerodinamica anterior, mercedes seguira dominando tranquilo, si el punto mas fuerte de este auto es el motor.... imaginense que con mas carga aerodinamica los hp extra del motor mercedes se sentirian mas.... creo que lo unico que se puede hacer es sentarse y aplaudir a mercedes que hizo las cosas como debia, los alemanes volvieron para ganar, son un equipo serio, nada que ver con ferrari que siempre es noticia por cuestiones extradeportivas.... si no hubiese existido la tragedia de le mans en el 55 dudo mucho que ferrari fuera lo que es ahora.... mercedes es un equipo de verdad con la eficacia y eficiencia que caracteriza a los teutones....
Si, pero siempre sera así, aburrido y para nada divertido(obvio) pero lo que más me molesta es que si sigue a si, yo me voy a ver la Formula E y listo, no me digas después que Mercedes se va de la F1 porque igual no la volvería a ver
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MensajeTema: Re: Merceditas...   Mar Mayo 13, 2014 5:26 am

digan como lo digan, si no es soplando pisos, difusores o algo que esta fuera de las reglas, no hay nada en la aerodinamica que te de un segundo y mucho menos en el aleron delantero, este trabaja el 30% del empuje pero se encarga de acondicionar el aire y da estabilidad al tren delantero, los coches de esta temporada se mueven porque se recorto en ambos lados y no es tanto en aerodinamica lo que le da a Mercedes esa ventaja.

Mercedes cuando se preparan las cosas para introducir el KERS en 2009, invirtio en unas facilidades super adelantadas que le permitieron saltar en el desarrollo de tecnologias hibridas, luego invirtio nuevamente en sistemas de suspension( full car rig) que le permitieron con mucha anticipacion probar, motor,cajas y componentes, en una manera unida como debe de ser, solo ellos siguieron trabajando como fabricante en tecnologias hibridas , mientras que la gran mayoria o bien lo hacian por separado( cada equipo) o por contrato como Ferrari.

algunos optaron la ruta segura y tienen coches que ya son pesados, Mercedes comenzo este coche al igual que todos hace dos años, pero venia trabajando en los conceptos hibridos desde 2008, Ross puso un programa en marcha para las inversiones y desarrollo, simplemente fueron mas constantes, estas regulaciones se venian hablando desde 2006 y tarde o temprano llegarian, el Kers fue el comienzo, introduccion pero la mayoria se durmio con ese concepto solo. hace unas temporadas se les pregunto a unos ingenieros de forma anonima, cuanto costaria conseguir medio segundo con sus facilidades, todos dijeron que de la manera que esta todo escrito hoy dia es imposible, si se permitiera algo , posiblemente le costaria cerca de 20 millones conseguir semejante salto, lo mas sensato es pelear por una decima e ir acortando distancias, el problema es que los demas tambien mejoran, 10 kgs extra son casi 3 decimas y hay coches 15 kilos por encima sino tienen mas.

la evidencia de todo es ver como Mercedes puede usar combustible muy por debajo de los rendimientos establecidos como normales, los demas estan todos en punto o por encima, esto deja bien claro que ese sistema esta optimizado perfectamente, cosa que los demas estan varios meses por detras.

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MensajeTema: Re: Merceditas...   Mar Mayo 13, 2014 2:55 pm

Oz, en 2009 era Brawn GP, no tenian planeado que Mercedes lo iba a comprar, es más, ya habían mostrado su coche para 2010  :D 
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