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 los problemas de Ferrari

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ozpata
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MensajeTema: los problemas de Ferrari   Mar Jul 08, 2014 3:45 pm


Los problemas de Ferrari nacen desde varios puntos, el principal parece ser la PU, teniendo un Sistema semejante pero distinto al de Mercedes, analizando las velocidades en curva, el chasis no parece ser malo, es bastante comparable al Red Bull, pero en la salida de curva tiene un déficit de tracción, Red Bull y Mercedes son marginalmente más rápido en el paso de curva rápida, pero la salida es un problema y para el final de la siguiente recta las pérdidas son notables, lo que deja ver que la tracción en salida de curva es mala con la entrega de la máxima potencia con la eficiencia aerodinámica contribuyendo también.

Mercedes decidió colocar el MGU entre el compresor y el turbo conectados por un eje largo en comparación con Ferrari y esto tiene sus ventajas, para empezar elimina casi por completo el lag y la entrega de potencia, la unidad de Ferrari es supuestamente de 12 a 15 kg más pesada, pero principalmente no parece generar el mismo nivel que Mercedes en potencia por unidades de combustible y el generador comienza a perder eficacia hacia el final de las rectas, en parte por deber compensar en la eliminación del lag lo que limita la energía disponible para las ruedas, en las salidas tiene problemas de tracción debido a como emplea esa potencia, esta situación es algo que Ferrari lleva varias temporadas arrastrando y no parece encontrar la solución.

Encima de estos problemas, la data no parece corresponder entre túnel y coche, Ferrari decidió usar el túnel de Toyota la pasada temporada, cerrando el propio y se hicieron mejoras , en teoría esto estaría solucionado, pero esto deja al coche de 2014 directamente influenciado por ese túnel, los problemas de Ferrari están en otras áreas que es similar a la de varios equipos que parecen haber perdido su camino en tiempos recientes, todos con personal y capacidades más que suficientes pero acumulación de personal, redundantes posiciones, entorpecen las reacciones a las mejoras y soluciones .

Las regulaciones limitan las mejoras al PU durante la temporada lo que deja la solución más importante relegada para 2015, los problemas están afectando a los pilotos de maneras distinta, en el caso de Raikkonen es posicionamiento, primer input a la curva y como carga al coche, el finlandés gusta de cargar lateralmente el coche de forma lineal y precisa y el sistema de frenos by wire no le da la consistencia que busca con el agregado que la tracción no es la adecuada, esto le quita confianza y debe pelear con el coche más de lo que le gusta hacer, Alonso por su parte, siempre parece poder pelear con el coche de forma más aceptable y atacar las transiciones del pitch, input de una manera mejor, pero las deficiencias del coche no les permiten controlar los cambios de cargas de una manera lógica, las imágenes térmicas en algunas de las practicas aunque no fiables totalmente , parecen mostrar que Alonso puede cargar los neumáticos de forma más uniforme que el finlandés, que siempre parece estar de forma retrasada en como las temperaturas entran en las gomas con la rueda interior notablemente por debajo, esto podría ser en parte una consecuencia de la geometría de Ferrari, pullrod necesita ser cargado de forma distinta, otro problema parece ser que el DRS en varias ocasiones parece dejar de ser eficiente dependiendo de las condiciones, esto podría ser resultado de cálculos muy al límite dependiendo del largo de las secciones y es tal vez más sensible a los cambios de viento.

Mucho de todo esto podría estar alojado en la correlación de data aerodinámica del túnel, CFD y en pista, uno debe tener siempre en mente que en todos estos conceptos es más sencillo perderse o fallar que acertar, por todas las ventajas del CFD e incluso el túnel de viento, no hay substituto con estar en pista y desde que la mayoría del trabajo se movió al campo tecnológico, vemos que hay más errores o equipos que parecen perderse más fácilmente, no es un problema único a un equipo y los más chicos a veces deben depender en balancear sus programas con información poco validada y esto les limita su recuperación.

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elbochi
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MensajeTema: Re: los problemas de Ferrari   Miér Jul 09, 2014 8:53 pm

mas alla de los problemas que se vieron en ferrari, se nota una mejora en las ultimas carreras.... creo que deberian ya centrarse en el chasis del 2015 y solo trabajar en la planta impulsora (en lo que se pueda) durante este año, ya que el coche no va a mejorar mucho mas que lo que esta haciendo en estos momentos....
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ozpata
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MensajeTema: Re: los problemas de Ferrari   Jue Jul 10, 2014 1:39 am

el chasis no es muy malo, pero se deben resolver varias cosas, en la PU se puede hacer poco, solo mejoras de software, eliminando cosas chicas y mejorando marginalmente la eficiencia, el cambio real vendra al fin de la temporada cuando casi todos sigan el camino de Mercedes, compresor y turbo separados por la MGU y conectados por un largo eje, Ferrari lo tiene asi pero con eje mas corto y eso le da algo de lag, perdida de eficiencia en rectas y salida de curva.

idealmente los coches ya estaran en estado avanzado, pero no seran radicales los cambios, es necesario buscar todos los problemas de este para aplicar soluciones en el proximo, este coche es producto del tunel de Toyota, el de 2015 sera producto o influenciado por su propio tunel, varios equipos deben eliminar personal o pasos para llegar a soluciones y para eso se trajo a este nuevo jefe, no es un director de equipo, es un organizador y debera eliminar lo que sobra al igual que lo esta haciendo McLaren y lo hizo Williams.

esta temporada es imposible recuperar las diferencias, pero no se debe descontar que todos comenzaran a recibir penalizaciones en esta segunda parte y eso puede abrir puertas a mejorar posiciones, a Mercedes no lo alcanza nadie a menos que todo se tuerza, cosa que pude pasar de alguna manera, los ultimos dos grandes premios son los que recibieron la mano de Paddy Lowe y en lo personal creo que deja muchas preguntas en fiabilidad, el coche se maximizo, optimizo pero no hay mejoras en componetes que estan siendo empujados, Mercedes no tiene un organizador natural que ponga los planes en una ruta segura y progresiva, es evidente que la mano de Lowe no es el reemplazo ideal, se le dio un tremendo coche y esta dejando huecos sin tapar, pero es solo observacion personal, Williams y Red Bull pronto le van a complicar la vida si no ponen el programa en curso nuevamente.

Ferrari y McLaren tienen poco empuje, Red Bull esta bastante mejor pero retrasado por los problemas de Renault

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PabloSosa
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MensajeTema: Re: los problemas de Ferrari   Jue Jul 10, 2014 4:22 pm

Hace cuanto venimos esperando un cambio positivo en Ferrari y así estamos, cada vez le tengo poca fe a esta Scudería.............
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