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 componentes usados hasta Alemania

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ozpata
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MensajeTema: componentes usados hasta Alemania   Jue Jul 24, 2014 2:48 pm



de acuerdo a los reportes de FIA

con 10 carreras completadas los componentes y su uso seran algo a prestar atencion ya que comenzaran a tener un efecto sobre las posiciones, de media se utilizan 1 por cada 3 eventos lo que en teoria pone a gran parte en territorio de sanciones cuando se esta llegando al final del campeonato con el agregado que la ultima ronda da doble puntaje, hay equipos que se ven ligeramente mas beneficiados a mejorar posiciones.

las sanciones se aplican de forma que si el total de las sanciones no es posible de cumplirse en la grilla del gran premio a disputarse, se pasa la diferencia al siguiente gran premio.

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MensajeTema: Re: componentes usados hasta Alemania   Lun Jul 28, 2014 2:02 pm

Despues del GP hungria empiezo a dudar que el sistema de esta temporada sea una autentica ridiculez, en realidad lo sabia pero en mi caso siempre prefiero esperar a ver como evolucionaba para sacar conclusiones con menor prejuicio.

Pero esq viendo la tabla, los gp que quedan, lo visto ayer y la clasif. se pueden llegar a situaciones totalmente ridiculas. Sin ir mas lejos hay "solo" 80 puntos respecto a Ricciardo, la lucha de los 2 primeros esta siendo claramente pensado en ellos como si el resto no existiera, solo la prudencia de Rosberg(que le puede llevar a perder el campeonato si sigue cediendo a lo que decida lewis) podian acabar el pasado GP a bastantes menos puntos.

Una acción "similar" a SEnna/Prost, o un exceso de riesgo por parte de los pilotos de Mercedes puede llevarlos a perder un campeonato que evidentemente en otra epoca seria imposible. Se que es lo que se busca pero en estos momentos si estuvieramos en las ultimas 3 carreras hasta Button(8º) tendria sus opciones. Entiendo que hayan mas implicados pero llega un punto que claramente se falsea la realidad.
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ozpata
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MensajeTema: Re: componentes usados hasta Alemania   Lun Jul 28, 2014 3:05 pm

creo que la FIA se equivoco al no dar una primera temporada con mas flexibilidad, tecnologia nueva con nada de tiempo o posibilidades de recuperar o solucionar, es una mala receta , todos vana a caer en las sanciones y comenzaran los lios, Mercedes ya ejercio sus musculos con ver hasta donde es el reglamento de parc ferme y que se puede hacer, cosa que ya dejo notar VJ de force India.

para mi el gran drama esta en que esa ultima carrera con doble puntos podria no permitir un desempeño normal, Mercedes tiene un margen muy saludable pero ya se ven problemas en lo mecanico o fiabilidad, cosa que es a mi ver el producto de la poca direccion que ejerce Lowe en Mercedes, los componentes se empujarian con el desarrollo del coche eso es evidente, pero teniendo el margen que tienen, ya deberian de haber encontrado al menos una solucion que no los presente como vulnerables, ajustar el setup para los frenos, modificar lo que se pueda ya que la especificacion del coche no se puede cambiar, todos tienen problemas y todos caeran en las sanciones pero en realidad el que tiene mas a perder es Mercedes

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ozpata
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MensajeTema: Re: componentes usados hasta Alemania   Lun Jul 28, 2014 3:07 pm

no olvidemos la otra parte de la comedia, la primera sancion es 10 lugares con 5 por las que sigan, las grillas de sabado a domingo e incluso al siguiente gran premio puede ser totalmente disparatada ya que lo que no se puede cumplir en este gran premio se debe de cumplir al que sigue

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MensajeTema: Re: componentes usados hasta Alemania   Lun Jul 28, 2014 8:10 pm

Al final eran 3GPs con doble puntuacion o solo al ultimo GP?? Pq se que es algo que plantearon justo al final y la verdad que ahora no se muy bien cual de las dos.Yo empiezo a pensar que esta temporada para el recuerdo de la gente deberia pasar como desierta, yo me lo tomaré asi pq es imposible encontrar un sentido a esto, es como si en el futbol de un dia a otro solo se pudiera jugar con las manos y esta prohibido tocarla con los pies...Esq manda narices que hicieran esto justo con cambio de reglamento.
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ozpata
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MensajeTema: Re: componentes usados hasta Alemania   Lun Jul 28, 2014 8:22 pm

Bernie queria que fueran los ultimos tres, en teoria porque seria cuando Red Bull estaria en posicion a descontar seriamente, cosda que en realidad no estuvo tan lejos a como se perfilan los resultados.

los equipos no gustaron de la idea y el acuerdo fue por solo la ultima, que al final probo ser como los equipos dijeron, una palanca para poner mas dinero y crear diferencias entre los que pueden ser los ultimos del calendario lo que politicamente altera como se hacen las cosas, ya que si ahora hay paises dispuestos a poner mucho mas dinero por ser el ultimo, afecta a los que son los ultimos grandes premios de la temporada, USA y Brasil no estan en posicion de poner mas dinero, se habala de que Rusia ya estaria empujando con los de medio oriente poneindo los billetes, el problema es que esto fuerza a un cambio de calendario pero por razones de clima hay espacios reducidos donde meter a cada uno, en definitiva, los equipos advirtieron que empezar a jugar con esto era complicar la situacion de todos sin razon logica, todas las carreras deberian de dar los mismos puntos.

lo que me sorprende es que no se den cuenta todavia o no sean lo suficiente hombres en particular FOM para decir , nos equivocamos, la unica manera de mantener el campeonato cerca es dando menores diferencias como fue toda la vida, si regalas 10 o 15 puntos entre primero y tercero, es evidente que los demas ya quedan demasiado separados y el descontar es casi imposible, sinceramente no le encuentro la logica a dar mas puntos o separarlos como lo vienen haciendo, no se puede arreglar lo que no esta roto, pero si se puede romper y esto es lo que viene haciendo tanto la FIA como FOM metiendo la mano sin pensar, es cosa de matematicas no de donde se corre o en que condiciones.

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MensajeTema: Re: componentes usados hasta Alemania   Lun Jul 28, 2014 8:32 pm

creo que todos de alguna forma podemos entender la intencion de mantener el campeonato vivo hasta el ultimo momento porque es rating, audiencia, lo que significa a la larga popularidad y dinero,

pero, como viene siendo el caso de la f1 ultimamente ,

quieren campeonatos parejos pero dan diferencias de puntos ilogicas que son complicadas por no decir imposibles de acortar, si lo son entre el mismo equipo, es imposible para coches que tienen mas diferencia

no se permiten cambios por lo menos en esta primera temporada para que se acorten distancias, si se puede entre temporadas, pero a como estan las cosas, el que acierta, se fue en la distancia los demas se pierden

a veces ya uno hasta cree que todo estaba mejor con Max Mosley, que por lo menos mantenia cierta logica en como se movian las cosas, ahora es un continuo cambio, los equipos no saben que hacer, no se pueden poner de acuerdo porque los cambios son alocados, estoy de acuerdo que se cambiara el formato de clasificacion auqnue el de toda la vida no estaba mal , los equipos no corren porque ya no hay las gomas de antes, menos juegos significa eso, menos tiempo en pista, pero al final este sistema , no esta del todo mal si se considera el tiempo de atencion de la gente y que en tv es mas aplicable, pero todo lo demas es producto del sin sentido, parche tras parche, lo cambiamos sobre la marcha y al final confunden a todo el mundo y eso es parte de que los ratings , la gente se desconecte, ya no se sabe lo que es, porque no dejan las cosas a como siempre fueron? ponen todo patas pa'arriba y despues quieren que los campeonatos sean disputados, cuando les limitan las horas de trabajo, uso de facilidades y pruebas, por supuesto que segun la FIA , es que hay que ponerle otro parche.

dentro de poco daran un libro de explicaciones antes de cada GP para que entendamos lo que sucede, o pondran carteles, " lo que ven en realidad no es lo que esta sucediendo, por favor esperen a que los ingenieros calculen"

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