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 "What if" Matra '75

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andrea78
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MensajeTema: "What if" Matra '75   Jue Nov 04, 2010 9:52 pm

"For 1970 following the agreement with Simca, Matra asked Tyrrell to use their V12 rather than the Cosworth. Stewart got to test the Matra V12, but since a large part of the Tyrrell budget was provided by Ford, and another significant sponsor was French state-owned petroleum company Elf, which had an agreement with Renault that precluded supporting a Simca partner, the partnership between Matra and Tyrrell ended."

At the end of 1972 Matra decided to stop its involvment as constructor: anyway a new V12 was developed and Matra thought to come back to F1 in 1975, equipping the Shadow DN7. Meanwhile, due to good results of Tyrrell-Ford during 1973-1974 season, the British team decided to continue to equip its cars with Cosworth in 1975. Matra asked Tyrrell to use the championship-winner chassis 005, driven by the last Matra F1 pilot, Chris Amon, at Montreal 1973.

The new car, named Matra T005, was powered by the V12 used by Shadow DN7: Chris Amon and Henri Pescarolo were choosen as pilots for 1975 season.

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danielrod
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MensajeTema: Re: "What if" Matra '75   Jue Nov 04, 2010 11:06 pm

buena data Andrea!!!

una consulta... vos estabas haciendo un patch para los 73??

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andrea78
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MensajeTema: Re: "What if" Matra '75   Jue Nov 04, 2010 11:38 pm

danielrod escribió:

una consulta... vos estabas haciendo un patch para los 73??
I'm working on it!
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danielrod
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MensajeTema: Re: "What if" Matra '75   Vie Nov 05, 2010 3:40 am


Buenas noticias!!!

Esperamos novedades entonces!!

:D

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he162a
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MensajeTema: Re: "What if" Matra '75   Sáb Nov 06, 2010 12:04 pm

Sweet, can't wait
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buzard
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MensajeTema: Re: "What if" Matra '75   Sáb Mar 19, 2011 2:58 am

andrea78 escribió:
"For 1970 following the agreement with Simca, Matra asked Tyrrell to use their V12 rather than the Cosworth. Stewart got to test the Matra V12, but since a large part of the Tyrrell budget was provided by Ford, and another significant sponsor was French state-owned petroleum company Elf, which had an agreement with Renault that precluded supporting a Simca partner, the partnership between Matra and Tyrrell ended."

At the end of 1972 Matra decided to stop its involvment as constructor: anyway a new V12 was developed and Matra thought to come back to F1 in 1975, equipping the Shadow DN7. Meanwhile, due to good results of Tyrrell-Ford during 1973-1974 season, the British team decided to continue to equip its cars with Cosworth in 1975. Matra asked Tyrrell to use the championship-winner chassis 005, driven by the last Matra F1 pilot, Chris Amon, at Montreal 1973.

The new car, named Matra T005, was powered by the V12 used by Shadow DN7: Chris Amon and Henri Pescarolo were choosen as pilots for 1975 season.



The main reason for Tyrrell losing Matra as a chassis supplier was that Matra had been purchased by Chrysler, who did not
want any car using Ford engines. Since Tyrrell and Strwart had contracts with Ford no more Matra.

buzard
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[VtCl] tatinos
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MensajeTema: Re: "What if" Matra '75   Sáb Mar 19, 2011 1:39 pm

Anda, que sorpresa!!

;) ;) eerer3 eerer3

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MensajeTema: Re: "What if" Matra '75   

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