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 Sobre Normativa y puntos

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fastorro
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MensajeTema: Sobre Normativa y puntos   Jue Ene 13, 2011 1:00 pm

Hay alguna o ¿free for all? jejeje presión!!!

¿Puntos para cada posición o como en pretemporada?

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drako90
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MensajeTema: Re: Sobre Normativa y puntos   Jue Ene 13, 2011 5:39 pm

jejeje augusto estas en todo....
somos todos mayorcitos y tenemos conocimientos de las normas basicas.
la mas importante para mi es el respeto en pista.
aun así no te preocupes que se está haciendo una lista con las normas imprescindibles.
ademas las normas de pdlr son perfectas y seran similares.

en cuanto al sistema de puntos la organizacion piensa usar la de la pretemporada
que a su vez es la puntuacion que se usaba en la realidad,
pero claro, ahora somos muchos y quiza seria bueno dar puntos a algun piloto mas,
ya que si somos 30, pues que puntuen 6 o 7 nada mas pues que quieres que te diga....

cuantos mas pilotos puntuen, mas batallas tendremos por posicion,
porque claro, si vas el 12 y solo puntuan 6 o 7 que seguro van a ser aliens ¬¬
no va a puntuar ni dios...


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chrisdelta
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MensajeTema: Re: Sobre Normativa y puntos   Jue Ene 13, 2011 5:47 pm

Citación :
cuantos mas pilotos puntuen, mas batallas tendremos por posicion,
porque claro, si vas el 12 y solo puntuan 6 o 7 que seguro van a ser aliens ¬¬
no va a puntuar ni dios...

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munty
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MensajeTema: Re: Sobre Normativa y puntos   Jue Ene 13, 2011 9:30 pm

Por de pronto añadimos 1 punto para el que haga la mayor remontada en carrera, lo mismo que para el autor de la vuelta rápida y el Poleman.
Otra cosa es dar más puntos, algo más parecido a lo que se hace actualmente el la F1, para dar más opciones... es una idea.
O eso o seguimos como en Pretemporada, ¿qué opinais?

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Nerbur
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MensajeTema: Re: Sobre Normativa y puntos   Jue Ene 13, 2011 10:05 pm

munty escribió:
Por de pronto añadimos 1 punto para el que haga la mayor remontada en carrera, lo mismo que para el autor de la vuelta rápida y el Poleman.
Otra cosa es dar más puntos, algo más parecido a lo que se hace actualmente el la F1, para dar más opciones... es una idea.
O eso o seguimos como en Pretemporada, ¿qué opinais?

Yo lo dejaria tal como está, las posibilidades que habria son tomar la puntuacion de no hace mucho tiempo con 8 pilotos puntuando, o ya pasar a dividir en dos clasificaciones. Una la historica(solo 6 pilotos) y la tipica de promocion o de F3, que suelen apuntuar 10 con un maximo de 15 puntos al primero mas las vueltas rapidas y poles que serviria para poder realizar una clasificacion mas amplia aunq buena seria la historica.

Eso si, yo ese punto por remontada no lo veo bien. Aunq parezca que no se premia el error en clasificacion, o sea, el cometer error en clasificacion y luego remontar(ya sea pq vas rapido o pq hay muchos delante que abandonan) te puede dar un punto que sin duda son carisimos de conseguir si solo se dan a los 6 primeros.

Otras opciones pudieran ser la de punto positivo, o puntuacion adicional por ejemplo por acabar +1, y otro +1 para los 10 primeros. Por tanto la puntuacion para el primero seria de una carrera seria 9 (2), para el 7º seria 0(2) y para el 11º que acabara seria un 0(1) y asi definiendo mas los desempates o dando aliciente por acabar o por estar entre los 10 primeros.

La puntuacion entre parentesis definiria ya una clasificacion paralela...bueno no se si esto ultimo ya lo he complicado demasiado...tomarlo como un pensamiento extrao pensado en voz alta.

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munty
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MensajeTema: Re: Sobre Normativa y puntos   Miér Ene 19, 2011 6:00 pm

No había leido tu post, Nerbur.

A mi lo que dices de dar +1 punto a los 10 primeros y +1 punto a todos los que han terminado la carrera me parece muy bien. Debe haber forzosamente una diferencia entre el que corre y termina con el que abandona (sean cuales sean las razones). Eso crea más alicientes para correr. Ahora, lo que dices de puntuación paralera (entre paréntesis) no se si tiene sentido. Yo haría una sola puntuación y listo. Todos los puntos se sumán. Si para ello hay que dar más puntos a los 6 primeros clasificados, pues se dan. es mi opinión.

Este tema de los puntos es indispensable dejarlo claro: de momento podemos discutirlo y hablarlo, todos podeis intervenir. Pero este fin de semana antes de la carrera, estaría bien publicar la Normativa del Campeonato, que ya está casi a punto, y esto debería estar aclarado para que figurara en dichas normas. En otras palabras: hay que decidirlo para poder aplicarlo el lunes 24, día de carrera.

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Nerbur
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MensajeTema: Re: Sobre Normativa y puntos   Miér Ene 19, 2011 6:39 pm

Yo la puntuacion entre parentesis la indicaba como desempate, o sea, para todos aquellos que acaben con 0 pts pq no consiguen puntuar pues asi tendrian claro un aliciente para acabar 10 y no el 18 por ejemplo y asi no tener que crear una clasificacion paralela.

Si esto fuera un problema o muy lioso por mi parte aconsejaria desestimar esta opcion y entoces solo hacer una unica clasificacion con los 8 primeros 10-8-6-5-4-3-2-1 puntos como teniamos hace poco o sinó los 10 primeros a partir de 15 puntos que me suena que alguna competicion de promocion la tiene 15-12-10-8-6-5-4-3-2-1.

Otorgar o sumar puntos por participar más allá de VR y Pole lo veria deslucir la clasificacion final sinó se hace de forma paralela, lo bonito de la puntuacion de esta epoca(50-70) en la F1 esq ver un puntito en tu casillero sienta tan bien como si hubieras conseguido ganar la carrera por lo dificil de lograrlo, asiq comparar un punto y otro no creo que fuera justo para quien lo consigue.
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sergioschumi
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MensajeTema: Re: Sobre Normativa y puntos   Lun Ene 24, 2011 1:34 pm

Perdonad que lo pregunte a estas alturas pero no lo he visto estos días por ninguna parte: ¿la clasificación en qué formato es?

Y la hora de la primera sesión oficial (calificación) es a las 22.30, o a las 22.30 se da la salida de carrera?

Muchas gracias!
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munty
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MensajeTema: Re: Sobre Normativa y puntos   Lun Ene 24, 2011 5:17 pm

sergioschumi escribió:
Perdonad que lo pregunte a estas alturas pero no lo he visto estos días por ninguna parte: ¿la clasificación en qué formato es?Y la hora de la primera sesión oficial (calificación) es a las 22.30, o a las 22.30 se da la salida de carrera?

Sergioschumi, las 22,30 es la hora de la calificación y es bueno empezar a juntarse un ratillo antes.
El formato de la qualy es el mismo que usasteis en PDLR con el champ 79, y que nostros usamos en pretemporada.
Aquí podeis repasar el PROTOCOLO DE CALIFICACIÓN y el PROTOCOLO DE CARRERA:

LA CALIFICACIÓN:

- La calificación es a 1 sola vuelta, sólo puedes salir 1 vez de boxes, aunque no salgas del pitlane, ya cuenta, y sólo puedes dar una vuelta a partir de la vuelta de lanzamiento. Es así:
Sales de boxes y das la vuelta de lanzamiento.
Haces una vuelta perfecta o no y cuando vuelves a pasar por meta buscas una zona fuera de la trazada para frenar el coche y apretar ESC.
En el caso que hagas mal el protocolo de salida, te descalificarán pero podrás salir a la carrera desde el último puesto de parrilla.

PROTOCOLO DE SESIÓN DE CARRERA

Se inicia la sesión de carrera, y ya nadie más puede conectar, así que no se os ocurra salir a partir de este punto.

- 1º PITLANE ABIERTO: Los primeros 5 minutos son como en la Fórmula1, sales y puedes llegar a parrilla y APAGAR el motor. O también puedes pasar por boxes para entrar un poco más en calor. Durante estos 5 minutos puedes apretar ESC y volver a salir, cuando se acaban, el semáforo del pitlane se pone en rojo y si te lo saltas te descalifican de la carrera, IMPORTANTE!

- 2º PITLANE CERRADO: Cuando el semáforo está en rojo se activa un contador de 2:30 minutos, sirve para los que han salido a última hora del pitlane lleguen a parrilla.

- 3º VUELTA DE FORMACIÓN: Una vez el contador de 2:30 finaliza empieza la vuelta de formación, no hagáis maniobras raras, frenazos a media recta o actitudes peligrosas. manteneros en posición en fila india, no pasa nada por adelantar y si alguien se queda parado adelantarlo, no pasa nada.

- 4º SEMÁFORO VERDE: Una vez lleguen todos los coches (desde el primero al último a veces pasa un rato) y se sitúen correctamente el semáforo se activará, y en unos instantes el semáforo se pondrá en verde.

IMPORTANTE: En parrilla APAGAR EL MOTOR, así que esa tecla es de uso obligado, practicar antes o quemaréis el motor. Ignicion y arranque son las teclas a configurar.

(Protocolo de carrera por gentileza de PDLR).


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Última edición por munty el Lun Ene 24, 2011 5:42 pm, editado 1 vez
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AngeloDS
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MensajeTema: Re: Sobre Normativa y puntos   Lun Ene 24, 2011 6:13 pm

Así que me pregunto. Tenemos que poner combustible a dar una vuelta dejando los boxes, y más una vuelta de calentamiento?!
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AngeloDS
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MensajeTema: Re: Sobre Normativa y puntos   Mar Ene 25, 2011 1:13 am

Esses puntos non son los mesmos de SLS. :?:
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drako90
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MensajeTema: Re: Sobre Normativa y puntos   Mar Ene 25, 2011 1:22 am

AngeloDS escribió:
Esses puntos non son los mesmos de SLS. :?:
NO, LO HEMOS CAMBIADO, ERAN MUY POCOS PUNTOS PARA TANTA GENTE...
AHORA PUNTUAN 15 PILOTOS. LO DEL SLS ESTA PERFECTO.
5risa

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munty
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MensajeTema: Re: Sobre Normativa y puntos   Mar Ene 25, 2011 12:58 pm

drako90 escribió:
...AHORA PUNTUAN 15 PILOTOS. LO DEL SLS ESTA PERFECTO.

Drako, estaría bien que postearais en el foro el sistema de puntuación actualizado, para que la gente pudiera hacerse una idea.

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MensajeTema: Re: Sobre Normativa y puntos   Mar Ene 25, 2011 1:19 pm

Vaya, eso venia yo a comentar, que no cuadraban los puntos SLS con los de aqui.

Creo que 15 son muchos, al menos para la epoca en que se basa el mod. Pero si ya está confirmado anda que objetar.
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AngeloDS
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MensajeTema: Re: Sobre Normativa y puntos   Mar Ene 25, 2011 2:47 pm

Permítanme hacer una sugerencia:

Dado que la calificación es sólo una vuelta rápida, no podemos hacerlo de forma privada?
Ayer en Interlagos en mi vuelta rápida, vi el tráfico en la última curva, me distrae y me costó mucho.
Será aún peor en Mosport, una pista que es mucho más pequeño y los coches se reunirá todo el tiempo.
No sería mejor una clasificación privada?
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